Спасательные парашюты

Для полетов по маршруту на значительной высоте в динамических и термических потоках, акробатических полетов и т. д. спортсменами всего мира принят на вооружение парашют как наиболее универсальное и надежное средство. Налажен серийный выпуск спасательных парашютов. Среди них наибольшей популярностью пользуются системы фирм "Bill Bermet", "Stollinger", "Help", кроме того, парашют английской фирмы GO.

Указанные парашюты опускают на землю пилота вместе с дельтапланом. Это вызвано, во-первых, использованием парашюта на высотах 20-30 м в случае наступления флаттерного пикирования, во-вторых, опасностью запутывания пилота в многочисленных тросах при попытке отцепиться в воздухе и покинуть дельтаплан. Поэтому спасательный парашют крепится или к подвесной системе пилота, или к конструкции аппарата. И пилот, и дельтаплан независимо друг от друга крепятся | к фалу спасательной системы.

В спасательных системах фирм "Bill Bennet" и "Stöllinger" парашют подвешивается на животе пилота и своим фалом крепится к центральному узлу. Как показывает опыт, такое размещение парашюта очень невыгодно при старте и посадке, поскольку затрудняется продольное управление. Приведенный в действие парашют сначала тормозит аппарат, а затем плавно опускает его на землю. При этом дельтаплан опускается носом вниз, что значительно затрудняет действия пилота при приземлении и может в неблагоприятных обстоятельствах привести к травме. Дельтапланеристы из гор. Черновцы (см. журя. "Техника - молодежи", 1980, № И) для аналогичной спасательной системы применили такой прием; раскрыв парашют, пилот должен повернуться к носовому узлу ногами, руками как можно ближе подтянуться к ручке трапеции и приземляться. Этот способ имеет существенный недостаток - слишком много движении должен проделать пилот за очень ограниченное, особенно на малой высоте, время.

В спасательной системе фирмы "Help" парашют упакован в специальный контейнер, закрепленный на вершине мачты. Это создает хорошие условия для его раскрытия. При спуске крыло занимает горизонтальное положение и пилоту удобно приземляться. В этом преимущество данной системы. Недостаток - вероятное затенение купола парашюта крылом дельтаплана, что приведет к уменьшению эффективности парашюта.

Несколько слов о технических параметрах систем спасения: