Из аэродинамических характеристик дельтаплана более удобен для расчетов так называемый аэродинамический фокус -o точка на средней аэродинамической хорде, относительно которой продольный момент аппарата вместе с пилотом не зависит от угла атаки.
При характерных для дельтаплана малых скоростях полета положение аэродинамического фокуса зависит только от геометрической формы крыла в плане и может быть определено достаточно точно один раз для всего расчета. Пилот практически не оказывает влияния на положение аэродинамического фокуса аппарата на средней аэродинамической хорде крыла. Обычно фокус не совпадает, с центром давления и в случае устойчивого дельтаплана должен находиться позади общего центра тяжести.
Для изолированного треугольного крыла, каковым следует считать дельтаплан класса "Стандарт", удаление аэродинамического фокуса от носка CAX определяется по очень простой формуле [1]:
X-F- = 0,37-0,01 λ.
Эта формула годится для крыльев, имеющих удлинение λ менее 3. Для больших величин λ она не совсем точна.
Рис. 7. К определению положения аэродинамического фокуса трапециевидного крыла
Положение аэродинамического фокуса изолированного стреловидного крыла, каким является дельтаплан открытого класса, можно определить с помощью рис. 7 [1].