Авиация и воздухоплавание    Новости    Библиотека    Энциклопедия    Ссылки    Карта проектов    О сайте






предыдущая главасодержаниеследующая глава

Подъемная сила

Общий вид зависимости Cy = f(α) показан на рис. 4. Нас интересует здесь только та часть графика, которая относится к области нормальных углов планирования - от 12 до 40°.

Рис. 4. Изменение коэффициента подъемной силы по углу атаки для разных типов крыльев. 1 - крыло дельтаплана 'Стандарт' (Рогалло); 2 - треугольное жесткое крыло; 3 - жесткое крыло с профилем NACA 23012; 4 - парусное крыло
Рис. 4. Изменение коэффициента подъемной силы по углу атаки для разных типов крыльев. 1 - крыло дельтаплана 'Стандарт' (Рогалло); 2 - треугольное жесткое крыло; 3 - жесткое крыло с профилем NACA 23012; 4 - парусное крыло

Г. С. Кудрявцев [2, 3] предложил полуэмпирическую зависимость для расчета Cy гибкого треугольного крыла типа Рогалло, каковым, в сущности, является дельтаплан класса "Стандарт". Она удовлетворительно отражает изменение Су по углу атаки гибкого крыла, имеющего удлинение 2-5:


Здесь E = 1,05-1,10 - коэффициент, учитывающий эластичность обшивки; A = 2,5-4,0 - коэффициент, учитывающий влияние диаметра труб каркаса на угол наклона зависимости Cy = f(α); малые значения А соответствуют более плоскому куполу паруса и большему диаметру труб большие значения A - наоборот; f0- - относительная купольность паруса; d = d/b0 - относительный диаметр труб каркаса; P - отношение полупериметра крыла к размаху l; σ = 0,85-0,95 - коэффициент, учитывающий влияние удлинения крыла и купольности паруса на угол наклона зависимости Cy = f(α); Kα = 0,35-0,55 - коэффициент, учитывающий влияние удлинения крыла на величину угла нулевой подъемной силы α0 (рис. 5), 0,35 относится к значениям λ> 3,5, а 0,55 - к значениям λ<2; δ = 0,5×(90° - χ) - четверть угла при вершине крыла; v -угол поперечного V-крыла; r - коэффициент, учитывающий влияние угла поперечного V на величину угла нулевой подъемной силы, r = 1,0 для всех положительных углов поперечного V-крыла, r = 0,8-1,2 - для отрицательных, причем более высоким значениям r соответствует крыло, имеющее меньшее удлинение.

Рис. 5. Зависимость коэффициентов σ и Kα от удлинения крыла
Рис. 5. Зависимость коэффициентов σ и Kα от удлинения крыла

В приведенной формуле часть выражения, стоящая перед квадратными скобками, представляет собой не что иное, как Cy - тангенс угла наклона функции Cy = f(α); выражение в квадратных скобках представляет собой разность (α-α0).

предыдущая главасодержаниеследующая глава





История воздухоплавания


Диски от INNOBI.RU
© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостева Надежда Анатольевна, дизайн;
Злыгостев Алексей Сергеевич, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://fly-history.ru/ "Fly-History.ru: История авиации и воздухоплавания"