Снабжая фронт грозным оружием

В снежной Сибири

Величайшую самоотверженность проявили в годы войны труженики тыла. В памяти народной навсегда останется великая эпопея эвакуации сотен предприятий с запада на восток страны, создания в небывало короткий срок на Урале и в Сибири могучего арсенала, который снабжал армию и флот оружием, боевой техникой и боеприпасами.

В июле была закончена эвакуация и нашего предприятия - в дороге эшелоны находились почти три недели. И сразу же наши рабочие начали обживаться на новом месте.

Местные жители очень тепло встретили самолетостроителей. Для них заранее было подготовлено жилье. Правда, всем его не хватило, приходилось жить и в проходных комнатах, и в коридорах, в переполненных общежитиях.

Рабочие нашего завода влились в коллектив самолетостроительного завода в Сибири. Киевлян на этом заводе оказалось не меньше, чем старожилов. С того времени жизнь киевских самолетостроителей накрепко связана с жизнью сибиряков. Отделы нашего предприятия почти полностью слились с отделами местного завода. Киевлян приглашали во все рабочие группы, выдвигали на ответственную работу, избирали на руководящие посты в общественных организациях.

Исключительно аккуратно, споро работали служащие отдела материального снабжения завода. Необходимо было в краткие сроки принять большое количество оборудования и других материальных ценностей, причем не только с нашего предприятия, но и других авиационных заводов. Всему нужно было дать толк.

Жизнь быстро входила в новую колею.

Гвардия тыла

Киевские рабочие активно поддерживали все патриотические начинания - движение двухсотников, за овладение двумя и тремя профессиями, высвобождение и перевод на другие важные участки инженерно-технических работников и квалифицированных рабочих.

Почти все самолетостроители работали круглосуточно, не щадя своих сил. И в том, что советская авиационная промышленность непрерывно наращивала темпы производства, что уже в мае 1942 года среднемесячный выпуск самолетов возрос до многих тысяч и превысил довоенный уровень, а в сентябре соотношение сил в небе начало меняться в нашу пользу, была и частица труда наших рабочих.

Для этого они сделали все. В кратчайшие сроки выполнялись планы-графики размещения цехов, подведения электроэнергии, сжатого воздуха, пара, воды - всего необходимого для оперативной работы.

Нередко станки приходилось устанавливать и под открытым небом, но работа на них не прекращалась. Затем уже строители возводили крыши цехов. Производство фактически расширялось все годы войны, ибо планы производства самолетов увеличивались из месяца в месяц.

Никто не жаловался на отсутствие необходимых удобств. Выкраивая время за счет отдыха, люди своими силами заготавливали ежемесячно тысячи кубометров дров. Все для фронта, все для победы! - этим только и жили наши рабочие.

Ассортимент изделий, которые изготовляли в то время самолетостроители, был очень широк: они производили не только крылатые боевые машины, но и всевозможные механизмы и устройства, запасные части и совсем мелкие детали. Рабочий Ф. С. Рябошапка вспоминает: «Как-то в 1942 году поступило к нам в цех срочное задание: изготовить партию механизмов бомбосбрасывания для самолета У-2. Все для этого мы сделали очень быстро: и чертежи, и технологическое оборудование. Подбирали лучший материал. Бригада рабочих под руководством технолога цеха Ваймана работала днем и ночью. Несколько суток ни на час мы не выходили из цеха. Нам доставляли обеды и ужины. И задание мы выполнили досрочно».

А такие задания поступали ежедневно и выполнялись безукоризненно.

Еще до указа об обязательных сверхурочных часах рабочие, мастера, инженеры по собственной инициативе не оставляли цех по одиннадцать, а то и более часов, хотя их никто не просил об этом. Так же поступали служащие предприятия. Понятие о нормированном рабочем дне отпало само собой: сместились смены, люди ели и спали буквально на ходу. Чуть-чуть передохнув, спешили к станку.

В честь побед советских воинов на фронте рабочие завода принимали повышенные обязательства и неизменно их выполняли. Так было в январе - феврале 1943 года - в честь победы Красной Армии на Волге, летом того же года - в честь освобождения Белгорода и Орла, осенью, после форсирования Днепра. Сибиряки вместе с киевлянами отпраздновали ударным трудом освобождение нашего родного города.

Наши рабочие приняли активное участие в движении, зародившемся зимой 1943 года: за счет сверхплановой продукции они вооружили многих летчиков.

Е. И. Днепрова

Образцы трудового героизма показывали в те дни наши женщины. Все помнят Евгению Ивановну Днепрову, женщину волевую, суровую, справедливую. Пришла она на Киевский авиационный завод в восемнадцать лет. Была ученицей, слесарем, первой женщиной-электросварщицей. Затем возглавила транспортную группу. Не знала Е. И. Днепрова ни сна, ни отдыха, делом ее жизни стала организация своевременной отправки продукции фронту. На таких, как она, прочно держалось предприятие. Женщины отдавали все силы, чтобы обеспечить выполнение производственной программы, чтобы ритмично работал завод.

Как на фронте

Работать самолетостроителям приходилось в сложных условиях - сибирская зима встретила их колючими морозами. Дольше чем пять - семь минут на улице без рукавиц не пробудешь, пальцы немеют, теряют чувствительность. Земля рано покрылась глубоким снегом.

И вот в таких условиях, зачастую на открытой площадке, по нескольку часов, а в особенно напряженное время - и сутками работали бригады механиков, мотористов, испытатели. Пожалуй, одним из самых боевых и сплоченных коллективов были бригады, где работали киевляне P. X. Очкуренко, Н. И. Крыжановский, П. Г. Леонтюк, получившие в 1942 году Почетные грамоты за высокопроизводительный труд в чрезвычайно сложных условиях.

Большая часть коммунистов в первые дни войны ушла на фронт. Оставшиеся же переехали на новое место работы. В июле - августе здесь на партийный учет стали 162 члена и 83 кандидата партии, приехавшие из Киева. Приезжали и позже - из госпиталей, вышедшие из окружения. Как и дома, в Киеве, в эвакуации, в далеком, но ставшем родным сибирском городе, коммунисты были примером в труде и общественной деятельности, вели за собой молодежь, весь коллектив.

Большим авторитетом пользовался на заводе инженер-механик И. Д. Андрющенко. Весной 1943 года он был избран секретарем цеховой партийной организации. Не один раз переходящее Красное знамя предприятия получал сборочный цех, где секретарем партийной организации был Н. И. Крыжановский. Большую общественно-политическую работу выполнял коммунист Д. С. Слепченко, заместитель начальника серийно- конструкторского бюро и секретарь партийной организации одного из отделов завода. Участок мастера-коммунистки Е. И. Кизлинской был лучший по выполнению производственных заданий. В мае 1943 года ее избрали освобожденным секретарем парторганизации коммунального управления завода, и она так же хорошо трудилась на новом посту.

О героическом труде коммунистов завода можно писать много. Они были достойны своего высокого звания.

Награды Родины

В большом и трудолюбивом коллективе сибиряков стали называть и имена киевлян, отличившихся самоотверженностью, большим умением и мастерством в работе. Таким был А. С. Левченко, коммунист, кузнец, а затем мастер, систематически выполнявший нормы на 300-330 процентов. Коренной киевлянин, сын простого рабочего, он снискал искреннюю любовь и уважение коллектива. Особенно любили его мальчишки-ремесленники, в четырнадцать лет заменившие ушедших на фронт отцов. Жилось им нелегко - ноша, какую взяли ребята на неокрепшие свои плечи, порой была непосильна и взрослому. Но в самую тяжелую минуту рядом как-то незаметно оказывался Александр Сергеевич. И помогал делом, добрым словом, а то и куском хлеба, выстаивая по две смены подряд полуголодным. Орден «Знак Почета» и медаль «За доблестный труд» в годы Великой Отечественной войны, которыми наградила А. С. Левченко Родина, красноречиво говорят о трудовом подвиге кузнеца.

Можно привести много примеров самоотверженного труда киевских самолетостроителей в период эвакуации.

Добрыми словами вспоминают киевские самолетостроители начальника материально-технического снабжения Л. П. Розина.

В самом начале войны он понес тяжелую утрату - на фронте погиб семнадцатилетний сын-доброволец. Но как ни было тяжело, коммунист Л. П. Розин всю свою энергию отдавал беспрерывному и своевременному снабжению предприятия оборудованием, необходимыми приборами, прокатом. И Лев Павлович ни разу не подвел предприятие. В 1944 году он был награжден медалью «За трудовую доблесть», а в конце войны - орденом Красной Звезды и медалью «За доблестный труд». После войны работал десять лет на других предприятиях, затем вернулся на наш завод. Сейчас 75-летний ветеран возглавляет совет пенсионеров завода.

Огромное количество сил и энергии отдавал родному предприятию механик П. А. Лозинский, человек из железной гвардии авиапарковцев, которые в 1917 году устанавливали в Киеве Советскую власть, коммунист Ленинского призыва. Уже немолодым он стал учиться заочно, получил среднее образование. Перед войной несколько лет занимал пост главного механика завода.

П. А. Лозинский

В Сибири П. А. Лозинский работал также механиком. Кроме основной деятельности - производственной, он много занимался воспитательной работой в коллективе, особенно среди молодежи. Каждый из его подопечных мог бы сказать, что кроме знаний, Павел Александрович уделил ему частицу своей благородной души, в чем-то повлиял на дальнейшую жизнь. Он учил младших, как быть коммунистом, комсомольцем, что делать, если ты не смог сегодня поужинать и смертельно устал, а не имеешь права бросить нужную деталь, не сдав ее контролеру. Во всем проявлял П. А. Лозинский скромность, большую требовательность к себе и людям. Единство слова и дела, верность долгу были смыслом его жизни. За доблестный труд в годы войны Павел Александрович был награжден орденом Красной Звезды.

Такими же патриотами своего дела, удостоенными правительственных наград за образцовое выполнение заданий Родины, были П. С. Лавренчук, А. И. Червинский, Д. Г. Шпаренко, К. С. Беспалько, все годы войны работавшие мастерами, инженер Т. М. Зайцев, И. А. Добкин, работавший заместителем главного диспетчера завода, моторист М. В. Шевченко, столяр А. Я. Романчук, электрик И. С. Шпаченко и другие.

П. Ф. Лобко

Достойно трудились и принимали активное участие в общественной жизни на другом авиационном заводе сотрудники нашего предприятия - старшие мастера П. Ф. Лобко, С. М. Шкирман, слесарь Ф. В. Слатин.

Самоотверженный труд этих людей, их беззаветная преданность делу партии служили ярким примером патриотизма для всех авиастроителей.

Письмо освободителям

Большой коллектив тружеников нашего предприятия, как и весь советский народ, был вместе с теми, кто громил фашистские орды под Москвой и Сталинградом, на Курской дуге.

Как самого большого счастья, ждали эвакуированные рабочие освобождения Украины и родного Киева.

25 сентября 1943 года группа стахановцев завода из далекой Сибири писала в газете Центрального фронта «Сын Родины», обращаясь к воинам-освободителям:

«В эти дни, когда советские войска вырывают из немецкого плена сотни наших городов и тысячи сел, мы, как и все трудящиеся Советского Союза, стремимся помочь воинам своим неустанным трудом, выпуском дополнительной боевой продукции. Вы видите над полями битв грозные для врага машины, которые построены в цехах гиганта-завода.

Самоотверженный труд самолетостроителей получил высокую оценку - в августе завод завоевал переходящее Красное знамя Государственного Комитета Обороны.

Среди героев трудового фронта рабочие-киевляне занимают одно из первых мест. Всему заводу известно имя киевлянина, старого кадрового рабочего завода Михаила Анисимовича Киреева. Несмотря на свои 57 лет, М. А. Киреев работает, не покладая рук, изо дня в день он выполняет задание на 180 процентов. Стахановец, дюральщик-рационализатор Александр Дмитриевич Степанищев не уходит из цеха до тех пор, пока не выполнит минимум две нормы... И таких рабочих-киевлян у нас немало. Своим трудом мы помогаем вам, дорогие, стремимся сделать все, чтобы облегчить вам путь на запад.

Стахановцы Н-ского оборонного завода, киевляне М. Л. Годик, Г. А. Бурый, Д. Г. Сваенко, С. К. Горбий, А. В. Свиницын и другие».

В цехах завода в эти осенние месяцы 1943 года проходили дни и декады под девизом «За советский Киев!». Рабочие брали на себя обязательства - встретить 26-ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции и освобождение столицы Украины новыми трудовыми достижениями.