Живое творчество масс

Освоение новой техники

Планы пятилеток основывались не только на увеличении капиталовложений в народное хозяйство. При составлении их учитывался повседневный кропотливый труд великой армии рабочих по совершенствованию технологических процессов на своих предприятиях, т. е. постоянное техническое творчество, изобретательство и рационализация, без чего было немыслимо развитие социалистической промышленности.

Расчет был, безусловно, правильный. По мере повышения культурно-технического уровня рабочих более активным становилось их участие в техническом прогрессе. Особенно хорошо это видно на примере нашего предприятия.

Как и в предыдущие годы, в период реконструкции большую пользу приносило рабочее изобретательство. Активное участие в нем наших специалистов объясняется, прежде всего, тем, что инженерно-технический состав, как и почти все авиастроители, имел по тем временам достаточно высокую квалификацию и немалый опыт работы.

Кроме того, рядом с заводом находился авиафакультет политехнического института. Шефы-ученые всегда помогали рабочим, не меньшую помощь оказывали и студенты-старшекурсники.

До сих пор ветераны помнят, как в 1926 году проходил на заводе производственную практику хорошо осведомленный во всех вопросах воздухоплавания студент Сергей Королев, с каким увлечением строил он планеры. Только спустя много лет узнали они, что бывший практикант стал Главным конструктором космических кораблей, дважды Героем Социалистического Труда, известным всему миру выдающимся ученым.

Старые рабочие рассказывают, что новые заказы поступали на производство лишь после обстоятельного обсуждения технологии их изготовления всеми специалистами. Такой практики придерживался директор завода С. И. Фролов, тому же учил инженерно-технических работников главный инженер Е. П. Щекунов.

Технологию почти любого участка производства устанавливали думающие техники и рабочие. А таких на заводе было много. Не случайно авторы технических чертежей, плакатов и других пособий специально приезжали на завод, чтобы изучить опыт лучших наших производственников.

Молодой новатор

В 1926 году на завод прибыл молодой инженер Д. Л. Томашевич. Дмитрий Людвигович работал у нас слесарем и киномехаником, занимался планеризмом. Затем окончил Политехнический институт.

Молодой специалист обладал богатейшей инженерной интуицией, основанной на глубоких знаниях и практике.

Д. Л. Томашевич охотно помогал рабочим в их рационализаторской деятельности. Изобретал и сам. Пожалуй, впервые в практике самолетостроения по его чертежам в 1928 году стали изготовлять крылья с совмещенными профилями. Теперь делают так их повсеместно.

Дмитрий Людвигович предложил наиболее эффективное «лечение» трещин в нижних лонжеронах фюзеляжа самолета Р-1. С его участием рабочие слесарного цеха автоматизировали штамповку крышек радиатора ДХ-1. Потом он возглавил бригаду по расчетам изготовления крыльев и оперения. Не без успеха работал над созданием новых конструкций самолетов. Со временем Д. Л. Томашевич стал заместителем Генерального конструктора Н. Н. Поликарпова, доктором технических наук, одним из творцов науки о проектировании самолетов.

Дмитрий Людвигович навсегда запомнился рабочим своей неутомимостью, стремлением идти вперед.

В поддержку рационализации

В 1931 году особенно популярен был лозунг: «Ни одного ударника вне рационализации!» Каждый передовик производства считал своим долгом внести предложение, как лучше организовать трудовой день, содержать рабочее место, наиболее эффективно использовать инструменты и станки.

Тогда же было создано бюро по рационализации и изобретательству, которое занималось рассмотрением конкретных предложений рабочих. Для дальнейшей поддержки движения изобретателей и рационализаторов завком и партийная организация выпустили «заем рационализаторов», суть которого сводилась к тому, что за каждое внесенное предложение, принятое к реализации, кроме выплаты определенной суммы с экономии, выдавали своеобразную беспроигрышную «облигацию». В конце года, при подведении итогов работы, проводился тираж «займа рационализаторов» и тут же выплачивались выигрыши. Такие дни стали настоящими праздниками для рабочих и их семей.

Разного рода стимулирование заметно активизировало движение рационализаторов и изобретателей. Только, например, в апреле - июне 1931 года в БРИЗ поступило свыше ста заявок на совершенствование технологии, снижение себестоимости, улучшение инструмента и т. д. Экономический эффект от внедренных изобретений и рационализаторских предложений составил свыше десяти тысяч рублей, а до конца года увеличился в три раза.

Руководил работой БРИЗа молодой техник Н. И. Артеменко. Он сумел сплотить вокруг бюро опытных, думающих рабочих, разнообразить формы его деятельности. Бюро стремилось всегда своевременно реализовать все заслуживающие внимания предложения, выпустило темник, организовало кружок изобретателей, одним словом, стояло во главе творческих поисков коллектива.

Выдвиженцы завода

В рационализаторской работе на заводе особенно отличался С. П. Дуб. Выходец из бедных крестьян села Великая Круча на Полтавщине, он в пятнадцать лет, после окончания в 1912 году Пирятинской низшей технической школы, стал рабочим. В 1916 году Степана призвали в армию. После Февральской революции С. П. Дуб - один из руководителей солдатского революционного комитета Киева. Принимал активное участие в борьбе за упрочение Советской власти на Украине. Храбро сражался в отрядах Красной Армии.

Работал Степан Петрович на заводе кузнецом со дня его основания до конца восстановительного периода. Коммунист ленинского призыва, он два года учился в Центральном институте труда в Москве, потом был назначен начальником цеха. Как лучшего из лучших, коммунисты избрали его в 1927 году делегатом XV съезда ВКП(б).

С 1931 года С. П. Дуб на курсах руководящих работников авиапромышленности, по окончанию которых возглавлял бюро рационализации и изобретательства на заводе. Много времени и сил отдавал обучению молодежи, был прирожденным воспитателем.

Пожалуй, одним из первых на предприятиях Киева он поднял вопрос о совмещении рабочих профессий, работе на разных станках; много сил и энергии отдавал воплощению этого важного начинания в жизнь.

Выдвинутый партией на важную хозяйственную работу, Степан Петрович возглавлял отдел одного из наркоматов, а в 1938 году стал заместителем Наркома. Но никогда не порывал он связей с заводом, всегда оказывал ему помощь.

После войны (в годы войны был в армии) Степан Петрович работал директором леспромкомбината в Ворохте. Ныне - пенсионер.

Степан Петрович Дуб, один из ветеранов завода, является гордостью коллектива, о нем с любовью и теплотой вспоминают и сейчас рабочие.

К началу второй пятилетки на заводе уже было около двухсот изобретателей и рационализаторов. Только в 1933 году они внесли около шестисот предложений, из которых значительная часть была реализована. Экономический эффект от этого составил свыше полутораста тысяч рублей.

Техническими знаниями и сноровкой выделялись А. Ф. Костюк, И. И. Дорофеев, П. А. Лозинский, на долю которого приходилось около 10 процентов средств, сэкономленных за счет рационализаторских предложений. Большую работу проводил председатель общества рационализаторов и изобретателей К. Е. Ефремов. Один из заводских рационализаторов - А. Ф. Челноков в послевоенные годы защитил кандидатскую диссертацию. Первую практику и творческую закалку он получил на нашем заводе.

Неугомонные

Активно помогали БРИЗу завода комсомольцы. Хотя они не имели большого производственного опыта, зато были технически более грамотными, чем остальные, а главное, за все брались с задором, огоньком. В каждом цехе они организовали специальные группы по изучению и внедрению в жизнь рационализаторских предложений.

Около сотни комсомольцев и молодых рабочих были постоянными членами технических кружков, усиленно работали над усовершенствованием технологии ремонта и изготовления новой продукции.

На заводе пользовались заслуженным авторитетом Д. В. Коноваленко, М. X. Карп, Н. И. Крижановский и другие комсомольцы. Вчерашние деревенские ребята, они, казалось, выросли среди станков, грохота пневматического молота - так «заворожила» их новая сфера деятельности, так горячо было желание стать квалифицированными рабочими. Их комсомольская коммуна «Победит» вносила в общую копилку, благодаря внедрению рационализаторских предложений, 15-20 процентов средств от сэкономленной суммы.

Комсомольцы смело выступали с критикой тех бригадиров и мастеров, которые недостаточно внимательно относились к предложениям молодых изобретателей, к внедрению их предложений в производство. Это, безусловно, способствовало развитию рационализаторского движения на предприятии.

Так, например, в первом году третьей пятилетки поступило уже около семисот предложений, экономический эффект от которых составил около четверти миллиона рублей. Совершенствовался главным образом технологический процесс, но особое внимание уделялось и научной организации труда.

За скупыми цифрами все возрастающего фонда экономии - целые реки инициативы, которые бурлили в цехах нашего предприятия. Поиск и творчество, качество и механизация, техническая культура и промышленная эстетика постепенно становились девизом трудовой деятельности всей молодежи.

Опыт рабочих нашего завода был одобрен городским комитетом партии и признан достойным распространения. Сюда приезжали руководители авиапредприятий других городов, чтобы учиться хозяйствовать, перенимать лучшие достижения завода.

Заметно улучшилась рационализаторская работа на заводе после введения в 1936 году специальной должности инженера по рационализации и изобретательству. Одним из первых проявил себя на этой должности М. Я. Дамский, отличный специалист и организатор, сделавший очень много для дальнейшего развития технического творчества авиастроителей.

Заводские рационализаторы очень уважали инженера-конструктора бюро инструмента и приспособлений М. П. Климова. Все свое время он проводил в цехах, помогая рабочим наладить производственный процесс, усовершенствовать станки и инструмент. Таким же, горячо болеющим за общее дело, помнят рабочие инженера Ф. Е. Бабича. По его идее в конце 30-х годов были созданы тиски для ковшей при плетении тросов, катушки для обмотки тросов и др.

Шлифовщик-коммунист Н. С. Стефанов годовое задание выполнял за пять месяцев при отличном качестве изделий. Таких успехов он достигал благодаря ежегодному внедрению в производственный процесс семи-десяти рационализаторских предложений.

Большим авторитетом на предприятии пользовалось общественное бюро изобретателей и рационализаторов при завкоме профсоюза, которое возглавлял в годы третьей пятилетки М. Н. Матусов. Наш завод был одним из первых предприятий города, имевших самый высокий эффект от внедрения рационализаторских предложений.

На протяжении 1937 года от рабочих и инженеров завода поступило 656 рационализаторских предложений, из которых 237 были внедрены в производство и дали большую экономию средств.

В 1939 году только внедрение рационализаторских предложений Э. Г. Полонского дало экономический эффект в сумме 17 тысяч рублей. В следующем году этот стахановец применил приспособление для строгания эксцентриков, благодаря чему смог выполнять восемь сменных норм. Это была выработка, ранее не доступная рабочим предприятия, достойный вклад в соревнование с рабочими Московского инструментального завода за досрочное выполнение пятилетки в четыре года.

В последние предвоенные годы в среде рабочего коллектива завода славились своими незаурядными способностями в области изобретательства и высокими техническими знаниями контрольный мастер В. М. Машурьян, коммунист И. Ф. Сухенко и другие. В 1940 году благодаря их стараниям было сэкономлено свыше трехсот тысяч рублей, т. е. план по рационализации был перевыполнен в два раза.

Росли, учились люди, совершенствовали свое мастерство. Не физическая сила, а разум рабочего стал двигателем технического прогресса, важным фактором в борьбе за наращивание мощностей авиационной промышленности.