Политико-воспитательная работа в коллективе

Укрепление партийных рядов

Заводская партийная организация постоянно росла и крепла. Чтобы быть ближе к рабочим массам, на учет в заводской организации стали секретарь Киевского губкома партии Л. Й. Картвелишвили, председатель губисполкома Я. Б. Гамарник и председатель союза металлистов К. Е. Ефремов.

Лучшие коммунисты - В. М. Чвертко, М. И. Жданов - избирались членами Шулявского райкома партии. Представители завода С. С. Бондаренко и В. Д. Кузьменко были делегатами VII Всеукраинского съезда Советов рабочих, крестьянских и кресноармейских депутатов (10-14 декабря 1922 г.), где была принята Декларация и проект основ Конституции Союза Советских Социалистических Республик.

Коммунисты всегда находились в самой гуще событий завода, пользовались большим авторитетом среди рабочих и служащих. На открытых партийных собраниях обсуждались вопросы по организации и улучшению работы завода: они решались коллегиально, при широком участии всех членов коллектива.

Партийная организация проводила большую политико-воспитательную и культурно-массовую работу на заводе. Первым делом была организована партийная учеба. Шулявский райком КП(б)У (позднее Октябрьский) создал для более подготовленных товарищей районную партшколу, где коммунисты изучали политическую экономию, вопросы партстроительства, работы В. И. Ленина, К. Маркса и Ф. Энгельса. Занятия проходили в конторе завода «Большевик», где из 18 слушателей школы 13 коммунистов представляли «Ремвоздух-6».

Резерв и помощник партии

Много ярких страниц вписал в летопись славы завода комсомол, надежный помощник и резерв партии. Ячейка коммунистического союза молодежи была создана у нас на заводе в конце 1920 года одной из первых в городе. Секретарем ее был избран рабочий Г. К. Капустяненко. Молодежь под руководством заводской комсомолии участвовала в восстановлении железнодорожных путей, различных субботниках, проводила продразверстку. Большая группа комсомольцев завода была в отряде ЧОНа (частей особого назначения), которым командовал коммунист И. М. Кудрин. Благодаря таким отрядам в городе обеспечивался революционный порядок.

Однако главную задачу комсомольцы завода видели в выполнении производственных планов, в проведении ремонта боевых машин для армии. Часто комсомольцы и молодые рабочие трудились сверхурочно, не останавливаясь ни перед какими трудностями.

Половина комсомольской ячейки завода занималась в авиакружке Киевского политехнического института, А когда на заводе был организован планерный кружок, там участвовали все комсомольцы.

Тогда же на заводе начала выходить комсомольская газета - «Пропелер» (потом - «Авиакомсомолец»). Первым ее редактором был Ф. С. Померанец. Немало приходилось поработать ему для того, чтобы все материалы газеты были интересными и злободневными.

Рабочие города похвально отзывались о комсомольских рейдах отрядов «легкой кавалерии» нашего завода, в которых активно участвовали товарищи А. Г. Перепелица, Д. Л. Томашевич, К. Ф. Сафонов.

Лучшие комсомольцы завода (С. Н. Николаенко, Н. И. Мартыненко и другие) были направлены на учебу в только что организованный при политехническом институте рабфак.

С. С. Бондаренко

Тяга молодежи к комсомолу была очень велика: в 1924-1925 годах на заводе почти все, кто имел соответствующий возраст, подавали заявление в КСМУ. Этим, возможно, объясняется и огромный авторитет комсомольской организации нашего завода среди юношей и девушек города, активное участие их в движении «Молодежь на самолет», инициатором которого были юные авиастроители.

Комсомолия завода вела также среди рабочих и крестьян близлежащих деревень широкую атеистическую пропаганду, организовывала различные беседы и лекции. Ее представители часто бывали среди красноармейцев в воинских частях. Особенно неугомонными были И. А. Знаменский, Ф. И. Пасечник и другие. Из числа заводских комсомольцев 20-х годов выросло немало опытных производственников и активистов-общественников.