Глава 1. Рождение завода

Авиапарковцы под знаменами революции

Предгрозье

После свержения царизма в феврале 1917 года на Украине, как и по всей России, еще шире развернулось могучее революционное движение. Пытаясь использовать его в своих интересах, буржуазия создала здесь буржуазно-националистическое правительство - Центральную раду. Ее верховоды сеяли вражду между людьми разных национальностей, стремились отравить сознание трудящихся ядом национализма, расколоть единый фронт борьбы с классовым врагом, отвлечь украинский народ от борьбы за социальное освобождение. Но в это время на Украине уже выступала и другая сила, неустанно боровшаяся за интересы трудящихся масс, - партия коммунистов.

Руководствуясь ленинскими указаниями, большевики Украины широко развернули революционную работу среди рабочих и солдат. Проводилась эта работа и в Киеве. Преданными революции были солдаты отрядов Третьего и Пятого авиапарков. В то время мастерские авиаторов размещались на Сырецком аэродроме, а солдаты жили на Печерске и в казармах Цитадели 10.

Личный состав авиапарков в основном состоял из мобилизованных в армию высококвалифицированных рабочих. Здесь сложилась крепкая организация большевиков, куда входили закаленные борцы за народное дело - люди с большим партийным стажем и опытом революционной деятельности. Были среди них уроженцы Москвы, Петрограда, Екатеринослава, Нижнего Новгорода, Луганска, Киева и других городов, Наибольшую активность проявили - путиловец, член партии с 1903 года М. С. Богданов, рабочий Сормовского завода, член партии с 1915 года С. И. Кутузов, представитель луганских паровозостроителей, большевик с 1906 года М. А. Новиков, один из руководителей баррикадных боев на Красной Пресне, член партии с 1897 года З. Я. Литвин-Седой. В начале марта 1917 года в Третьем авиапарке был создан солдатский комитет во главе с М. С. Богдановым. Свою солидарность с большевиками солдаты частей г. Киева выразили в мае 1917 года через газету «Правда».

Партячейка

В Третьем авиапарке возникла первая в гарнизоне партийная ячейка. В те тревожные дни большевиками стали наиболее революционно настроенные солдаты - В. Д. Повприц, М. И. Ковальчук, А. Е. Карпенко, В. А. Сергеев, С. П. Шаталов и другие. Летом 1917 года ячейка насчитывала уже около 90 человек.

Коммунисты Третьего авиапарка вели усиленную революционную работу не только среди своих солдат, но и среди личного состава понтонного и телеграфного батальонов, а также других подразделений, расположенных поблизости.

Третий и Пятый авиапарки, школа летчиков-наблюдателей становились все более надежной опорой Киевского комитета РСДРП (б) в его революционной деятельности. На митингах и собраниях авиапарковцы разоблачали клевету буржуазной печати на Ленина и большевиков, вместе с рабочими «Арсенала» были организаторами демонстраций в поддержку ленинских лозунгов «Вся власть Советам!», «Долой войну!». Один из солдат, М. А. Лебедев, представлял Киевскую военную организацию на Всероссийской конференции фронтовых и тыловых военных организаций РСДРП (б).

После расстрела в Петрограде июльской демонстрации солдаты Третьего авиапарка организовали в городе патрулирование. Они разогнали погромщиков на Бессарабке и Подоле, отбросили черносотенцев, пытавшихся ворваться в помещение Киевского комитета РСДРП (б). Солдатский комитет отстранил от командования офицеров и взял в свои руки руководство авиапарком.

Красный Октябрь

Гром орудий «Авроры» возвестил начало новой эры. Раскаты его достигли берегов Днепра, вызвав невиданный подъем революционного энтузиазма народных масс. 27 октября на объединенном заседании Советов рабочих и солдатских депутатов, представителей фабрично-заводских комитетов и воинских частей г. Киева была принята резолюция о поддержке вооруженного восстания в Петрограде. В городе был создан Военно-революционный большевистский комитет, куда вошли А. В. Иванов, Я. Б. Гамарник, В. П. Затонский, И. Ю. Кулик, Л. Л. Пятаков и другие.

Памятное знамя ЦК КП Украины, Президиума Верховного Совета УССР и Совета Министров Украинской ССР, врученное заводу

Однако на следующий день члены комитета были арестованы. В связи с этим в помещении Третьего авиапарка А. В. Иванов и В. П. Затонский, чудом избежавшие ареста, созвали чрезвычайное совещание большевиков. 29 октября был создан новый ревком, куда вошли испытанные революционеры - А. В. Иванов, В. П. Затонский, А. Б. Горвиц, солдаты авиапарка И. М. Кудрин и А. Е. Карпенко. Ревком разработал подробный план вооруженного восстания и приступил к его осуществлению. В хмурое октябрьское утро над Печерском взмыл самолет. Потом тревожно загудел «Арсенал», ему отозвались другие предприятия. Многоголосый боевой клич заводов и фабрик города долго не смолкал, заглушая артиллерийскую канонаду. Со всех сторон на этот зов стекались рабочие и солдаты. Восстание началось.

К. Е. Ефремов

В своих воспоминаниях член Киевского ревкома И. М. Кудрин писал, что авиапарковцы вместе с рабочими «Арсенала» отважно отбивали все атаки контрреволюционеров. Они разгромили юнкеров Константиновского и Александровского училищ, затем обезоружили охрану городского банка, обменяв ее стражей на членов военно-революционного комитета, арестованных контрреволюционерами накануне.

Борьба принимала все более ожесточенный характер. И в первых рядах бойцов революции всегда шли авиапарковцы. Это они вместе с арсенальцами стали душой январского восстания 1918 года.

Авиапарковцы И. Т. Королюк, С. С. Бондаренко, братья Штеюк и другие показывали яркие образцы революционного героизма и стойкости. Многие пали на баррикадах. Но никто не отступил.

Через несколько дней - 26 января 1918 года в Киев вошли части Красной Гвардии. Это был большой праздник. Ликующие жители радостно приветствовали революционные войска.

Под алыми знаменами по заснеженным киевским улицам чеканили шаг представители почти всех народов, населяющих многонациональную Россию.

 Вот они идут рядами, сбитые толково. 
 Латыши. За латышами кони Примакова... 
 Украине на подмогу вышли северяне, 
 Москвичи в суконных шлемах, петроградцев роты, 
 На боках коней башкирских виснут пулеметы... 

В их ряды влились многие солдаты авиапарков. Влились, чтобы дальше идти в революцию.

От боя - к труду, от труда - к атакам

В феврале 1918 года на Украину вторглись австро-немецкие захватчики. 1 марта они были в Киеве. В своем обозе оккупанты привезли марионеток из Центральной рады, а два месяца спустя верховным правителем, «гетманом Украинского государства» назначили бывшего царского генерала Скоропадского. Это была открытая реставрация буржуазно-помещичьего монархизма, наглый вызов украинскому народу.

Авиапарковцы продолжали революционную борьбу. Их нисколько не пугало численное превосходство врага, его коварство и жестокость. Киевское подполье возглавляли в то время выдающиеся большевики С. В. Косиор, А. С. Бубнов, М. М. Майоров. Под руководством партии ковалось оружие и готовились бойцы будущих сражений. В Пятом авиапарке, преобразованном в авиамастерские, тогда действовала сильная подпольная ячейка под руководством К. Н. Яковчука и И. Т. Королюка. Она вела среди рабочих-металлистов и солдат большую агитационно-пропагандистскую работу и пользовалась огромным авторитетом на предприятиях города. Рабочие не дали возможности врагу использовать мастерские. Имущество их также не было вывезено. Материальную базу, удалось почти полностью спасти. На первых порах она очень пригодилась для ремонта самолетов Красной Армии.

С фронтов гражданской войны возвращались рабочие авиапарка и базы. Многие из них вернулись в Киев с полками Щорса, Боженко и Черняка, другие - из сел, где громили банды. И жизнь закипела. Вскоре на территории Пятого авиапарка были созданы Главные авиационные мастерские Управления Красного Военно-Воздушного флота Украины.

В мастерских сразу же стали у станков старые кадровые рабочие и солдаты-специалисты. Вышедшая из подполья ячейка получила новое пополнение, большевики развернули активную работу по мобилизации рабочего коллектива на решение первоочередных производственных и общественно-политических задач.

После изгнания оккупантов и их прислужников жизнь города постепенно входила в нормальное русло. Но гражданская война не окончилась. Время было тревожное и все рабочие находились на военном положении.

Когда в августе 1919 года к городу приблизились деникинцы и петлюровцы, в Киеве был сформирован первый полк из коммунистов и беспартийного актива, влившийся впоследствии в состав Красной Армии. Среди бойцов его было немало рабочих и специалистов авиамастерских.

Все они храбро сражались с врагом. После разгрома белогвардейцев и освобождения Киева авиапарковцы продолжали восстановительные работы в мастерских. Возглавил их Уполномоченный Главвоздухфлота при Киевском военном округе В. Ф. Бобров, ранее бывший главным инженером авиапарка.

Но весной 1920 года мирный труд советских тружеников - в который раз! - был прерван. На территорию Советской Украины вторглись банды белополяков, а затем - Врангеля. В срочном порядке вновь была проведена мобилизация коммунистов. И как всегда, рабочие авиамастерских стали ударной силой Красных полков, несли в массы революционную организованность, выдержку и дисциплину.

Белополяки, преодолевая упорное сопротивление советских войск, продвигались к Киеву. 19 апреля 1920 года в городе начали рваться бомбы, сброшенные вражескими летчиками. Возникли пожары. Имущество авиамастерских было эвакуировано в Карловку на Полтавщине. Там оно оставалось до разгрома белополяков.