![]() |
Поплавковый самолет-амфибия Сесна модель 185 "Скайуэгон"Фирма-изготовитель: Сесна (США). Поплавковый вариант сухопутного самолета, первый серийный экземпляр которого был построен в 1961 году. ![]() Поплавковый самолет-амфибия Сесна модель 185 'Скайуэгон' Тип Шестиместный моноплан. Крыло Высокорасположенное крыло с подкосами. По одной подносной стойке у каждого полукрыла. Цельнометаллические однощелевые закрылки. Профиль крыла NACA 2412. Удлинение крыла 7,52. Длина корневой хорды 1,63 м, концевой - 1,12 м. Угол поперечного v равен 1°45'. Угол установки крыла равен 1°30'. Общая площадь элеронов 1,70 м2, общая площадь закрылков 1,97 м2. Полная площадь крыла 16,16 м2. Фюзеляж Цельнометаллическая полумонококовая конструкция. Хвостовое оперение Свободнонесущая цельнометаллическая конструкция со стабилизатором, изменяющим угол установки. Площадь киля 1,29 м2, руля направления 0,68 м2, стабилизатора 1,94 м2, рулей высоты 1,40 м2. Размах стабилизатора 3,30 м. Силовая установка Один двигатель Континенталь 10-470-F, с шестью горизонтально расположенными цилиндрами, воздушного охлаждения, мощностью 260 л.с. Воздушный винт металлический, диаметром 2,24 м с автоматически регулируемым в полете шагом. Топливо размещается в двух крыльевых баках общей емкостью 246 л. Запас масла 11,4 л. Компоновка Возможны пять вариантов расположения сидений. Максимальная пассажировместимость - 6 человек - достигается при наличии трех пар кресел. Кабина летчиков с двойным управлением. Багажное отделение, находящееся позади последней пары сидений, вмещает 160 кг багажа. С обеих сторон кабины имеется дверь шириной 0,89 м и высотой 1,01 м. Для перевозки грузов пассажирские кресла могут быть убраны. Имеется объединненая система вентиляции и обогрева. Вспомогательное радиооборудование включает в себя автоматический радиопеленгатор ADF фирмы Сесна типа Кинг, Санэйр и Нарко. Аппаратура для слепого полета не стандарта. Геометрические данные
Весовые данные
Летные данные
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
|||
© FLY-HISTORY.RU, 2009-2019
При копировании материалов активная ссылка обязательна: http://fly-history.ru/ 'История авиации и воздухоплавания' |