Поплавковый гидросамолет Гелио Н-395А "Курьер", пятиместный легкий моноплан УВП, был принят к эксплуатации в 1959 году.
Поплавковый гидросамолет Гелио Н-395А 'Курьер'
Гидросамолет снабжен двигателем Лайкоминг G0-435-C2B2 (с шестью горизонтально расположенными цилиндрами, с воздушным охлаждением) мощностью 260 л.с. Воздушный винт Хартзел двухлопастный, с автоматически регулируемым в полете шагом, диаметром 2,56 м.
Эта модель самолета, использующего топливо с октановым числом 80, особенно пригодна для эксплуатации в отдельных районах и приспособлена для установки на поплавки или колесно-лыжное шасси.
Ниже приводятся основные данные для сухопутного варианта самолета.
Геометрические данные
Размах крыла (м) 11,89
Длина самолета (м) 9,14
Размах стабилизатора (м) 4,57
Площадь крыла (м2) 21,46
Площадь стабилизатора (м2) 3,48
Весовые данные
Вес пустого снаряженного самолета (кг) 891
Максимальный взлетный вес (кг) 1360
Максимальная удельная нагрузка на крыло (кг/м2) 82,9
Максимальная удельная нагрузка на мощность (кг/л.с.) 6,85
Летные данные (при взлетном весе 1360 кг)
Максимальная горизонтальная скорость на уровне моря (км/час) 267
Максимальная допустимая скорость при пикировании (км/час) 338
Максимальная крейсерская скорость,при 63% мощности (км/час) 237
Минимальная скорость (км/час) 46
Скороподъемность на уровне моря (м/сек) 6,3
Практический потолок (м) 6110
Длина разбега (м) 85
Взлетная дистанция, Н=15 м (м) 183
Посадочная дистанция, Н=15 м (м) 150
Длина пробега (м) 52
Дальность полета с нормальным запасом топлива (км) 1365