Летающая лодка-амфибия Маккиннон G-21D "ГУС"

Фирма-изготовитель: Маккиннон (США).

Летающая лодка-амфибия Маккиннон G-21D 'ГУС'

Летающая лодка-амфибия Маккиннон G-21D представляет собой дальнейшее развитие летающей лодки-амфибии G-21C, снабженной двумя звездообразными двигателями Пратт-Уитни R-385 мощностью по 450 л.с. и рассчитанного на 8-12 человек (включая летчика). Летающая лодка-амфибия G-21C совершила первый полет в 1958 г.

В течение 1960 г. модель G-21С была заменена моделью G-21D.

К другим изменениям относятся: установка убирающихся поплавков на концах крыла, удлинение носовой части на 0,91м, установка надфюзеляжного киля, сплошного лобового стекла и электросистемы на 24в.

Размах стабилизатора увеличен, добавлен триммер руля направления, убран центропланный топливный бак.

Уборка шасси и поплавков, а также управление закрылками осуществляется электросистемой.

Тип самолета

Легкая летающая лодка-амфибия с четырьмя двигателями.

Крыло

Свободнонесущее, высокорасположенное. Профиль крыла NACA 2300.

Удлинение 6,101. Длина корневой хорды крыла 3,05 м, концевой - 1,52 м. Поперечное у 2°30'. Цельнометаллическая конструкция.

Элероны металлические, с матерчатой обшивкой. Закрылки щелевые, цельнометаллические.

Корпус

Цельнометаллическая полумонококовая двухреданная конструкция.

Хвостовое оперение

Цельнометаллическая подкосная конструкция.

Шасси

Убирающееся с хвостовым колесом. Уборка шасси в фюзеляж производится с помощью электрической системы, выпуск - вручную. Масляно-воздушные амортизаторы фирмы Бендикс. Колеса и двухдисковые тормоза фирмы Гудьир.

Силовая установка

Четыре двигателя Лайкоминг GSO-480-B2D6 воздушного охлаждения, каждый мощностью 340 л., имеет 6 горизонтально расположенных цилиндров, редуктор, наддув.

Трехлопастные, реверсивные с установкой во флюгерное положение воздушные винты-автоматы фирмы Хартзел. Топливные баки расположены в крыльях. Максимальная емкость топливных баков 1275 л. Масло помещается в четырех баках, каждый из которых имеет емкость 22,7 л.

Компоновка кабины

Нормальный вариант предусматривает размещение 1 пилота и до 14 пассажиров. Четыре пассажира могут быть размещены в носовой части кабины, впереди кабины пилота. В носовой части корпуса имеется дверь для входа и погрузки и багажный отсек. Главная кабина, расположенная впереди стандартной задней двери, вмещает семь пассажиров; четыре пассажира размещаются в кабине, расположенной позади от этой двери. В главной кабине имеется одно багажное отделение, вмещающее 136 кг багажа.

Геометрические данные

 
Размах крыла (м)                   15,49
 
Длина самолета (м)                 12,07
 
Высота самолета, от уровня земли 
до лопасти в вертикальном положении 4,42
 
Ширина корпуса (м)                  1,52
 
Размах стабилизатора (м)            6,02
 
Колея шасси (м)                     2,29
 
База шасси (м)                      5,23
 
Площади (м2): 

 
крыла                         34,44
 
элеронов                       2,75
 
закрылков                      1,97
 
киля                           1,97
 
руля направления               2,49
 
стабилизатора                  3,67
 
руля высоты                    3,99
 
триммера руля высоты           0,195

Весовые данные

 
Вес пустого самолета (кг)                       4082
 
Максимальный взлетный вес (кг)                  5670
 
Максимальный вес без топлива (кг)               5217
 
Максимальный посадочный вес (кг): 

 
при посадке на землю                       5443
 
при посадке на воду                        5670

 
Максимальная удельная нагрузка на крыло (кг/см ) 161,6 

Летные данные

 
Максимальная горизонтальная скорость на уровне моря (км/час) 425 
 
Максимальная крейсерская скорость на уровне моря (км/час)    330
 
Максимальная крейсерская скорость на высоте 3050 м (км/час)  386
 
Экономическая крейсерская скорость на высоте 3050 м (км/час) 338
 
Критическая скорость (км/час)                                135
 
Скороподъемность на уровне моря (м/сек)                       13
 
Абсолютный потолок (м)                                      8535
 
Потолок при полете с одним работающим двигателем (м)        4570
 
Длина разбега (м)                                            305
 
Взлетная дистанция при Н=15 м (м)                            550
 
Посадочная дистанция при Н=15 м (м)                          550
 
Длина пробега (м)                                            305
 
Дальность полета с максимальной платной нагрузкой (км)       965