Авиация и воздухоплавание    Новости    Библиотека    Энциклопедия    Ссылки    Карта проектов    О сайте






предыдущая главасодержаниеследующая глава

З (Закрылок - Знаки на самолете)

Закрылок - отклоняемая вниз хвостовая часть крыла. Нужны закрылки для улучшения взлетно-посадочных характеристик самолета, а также его маневренности в полете. Они бывают простые, щелевые и выдвижные. При отклонении простого закрылка увеличивается кривизна профиля крыла. Благодаря этому растет разрежение над ним, а значит, увеличивается подъемная сила крыла. В результате уменьшаются скорость отрыва при взлете и посадочная скорость самолета. При отклонении щелевого и выдвижного закрылков подъемная сила крыла возрастает не только из-за увеличения кривизны профиля, но и благодаря возникновению щелевого эффекта. Суть его в том, что воздух, проходящий с большой скоростью через узкую щель между крылом и закрылком, сдвигает место срыва воздушного потока назад. А это увеличивает подъемную силу крыла. Простой и щелевой закрылки поворачиваются вокруг оси, находящейся в их носовой части, а сдвижной выдвигается по направляющим, напоминающим рельсы.

Закрылки: а - простой; б - щелевой
Закрылки: а - простой; б - щелевой

Запретная зона - воздушное пространство определенных размеров, в котором государство запрещает полеты чужих самолетов и вертолетов. Каждое государство устанавливает эту зону в пределах национального воздушного пространства в целях собственной безопасности. И согласно международной договоренности нарушать границы этой зоны самолетам другого государства категорически запрещено.

"Воздушное судно, пересекшее государственную границу СССР без соответствующего разрешения советских компетентных органов или совершившее иные нарушения правил перелета через государственную границу СССР и порядка использования воздушного пространства СССР, признается воздушным судном-нарушителем и принуждается к посадке, если не подчинится требованиям органов, контролирующих полеты. Воздушное судно-нарушитель, получившее распоряжение о посадке, должно произвести посадку в указанном ему месте".

(Статья 53 Воздушного кодекса СССР)

Змей воздушный. Мальчишкам не надо объяснять, что это такое. Многие, конечно, запускали его сами. Может показаться странным, что изящный Ил-62 и воздушный змей - ближайшие родственники. Но создатель первого в мире самолета А. Ф. Можайский пришел к идее своего аппарата от обыкновенного бумажного детского змея. Он даже сам летал на таком змее. Это гигантское сооружение буксировала тройка лошадей. Надо сказать, что воздушный змей, с незапамятных времен служивший игрушкой детям, указывал гораздо более правильный путь к самолетам, чем машущая крыльями птица. Ведь полет змея похож на полет крыла - подъемная сила создается от набегающего потока воздуха. Для того чтобы самолет смог подняться в воздух, ему нужен был лишь сильный и легкий двигатель для создания тяги.

Как только такой двигатель появился, самолет поднялся в воздух.

Известные американские изобретатели братья Райт, совершившие 17 декабря 1903 года первый в мире полет на созданном ими самолете, начинали свой путь в небо с постройки воздушных змеев. Еще мальчишками они вступили в клуб любителей воздушных змеев. Скоро их изделия стали лучшими. Предприимчивые юные американцы достигли такого мастерства, что даже начали продавать свои первые летательные аппараты другим ребятам. Детская игра привела их к мысли о полете человека на управляемой машине тяжелее воздуха.

Знаки на самолете - слова, цифры и буквы, служащие его "удостоверением личности". В нашей стране на все гражданские самолеты и вертолеты обязательно наносятся надпись "СССР" и регистрационный номер, который они получают при занесении в Государственный реестр гражданских воздушных судов СССР. На заре авиации отдельным самолетам присваивали имена собственные - "Русский витязь", "Илья Муромец", а позже - "Максим Горький", "Крылья Советов", "Родина" и другие. Их писали на крыльях или на фюзеляже. Иногда на фюзеляже рисуют знак "владельца", например эмблему "Известий" на самолете агитбригады газеты, крокодила с трезубцем на агитсамолете всесоюзного сатирического журнала.

Знаки на самолете
Знаки на самолете

В 1958 году была принята единая система обозначений на самолетах и вертолетах Аэрофлота. Кроме "СССР" и номера, на фюзеляже (в носовой части) пишется "Аэрофлот" и наносится эмблема авиакомпании - серебряные крылья на фоне золотых серпа и молота. Если самолет предназначается для международных полетов, к этому добавляется изображение государственного флага СССР на вертикальном хвостовом оперении. Флаг - алого цвета, а серп, молот и звезда - золотистого или желтого. Кроме того, может наноситься заводская марка в носовой части: Ту-154, Як-40, Ил-86. На санитарных самолетах и вертолетах рисуется красный крест, а сами они обычно имеют белую окраску.

Поскольку все знаки нужны не только для регистрации, но и для опознавания, наносят их на оба борта фюзеляжа, а на крылья - сверху и снизу. Причем на светлой поверхности знаки черные, а на темной - светлые. Самолеты и вертолеты иностранных авиакомпаний имеют знаки, принятые в их странах.

предыдущая главасодержаниеследующая глава





История воздухоплавания


Диски от INNOBI.RU
© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостева Надежда Анатольевна, дизайн;
Злыгостев Алексей Сергеевич, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://fly-history.ru/ "Fly-History.ru: История авиации и воздухоплавания"