Ж (Живой груз - Жилет спасательный)

Живой груз - это разные животные, птицы, рыбы, а также растения, путешествующие по воздуху в самолетах Аэрофлота.

Сегодня на борту самолета можно встретить самых неожиданных пассажиров - обитателей рек, лесов и полей. Например, с верховий Волги к берегам Каспия в специальных резервуарах прибывают миллионы мальков осетровых рыб. В Москву на ВДНХ доставляют по воздуху фазанов и перепелок. Однажды в салоне воздушного лайнера разместилось несколько сотен окольцованных журавлей. Их высадили в Африке, в месте обычной зимовки. Ученые решили проверить, многие ли из них вернутся на родину. Для зоопарков доставляются змеи и попугаи, снежные барсы и тигры. Даже слоненок совершил однажды путешествие на самолете - его доставили в нашу страну из Лаоса. Сейчас слоненок выступает в уголке Дурова. Бобры, которых выловили в лесах под Ленинградом, "разлетелись" во многие уголки Сибири и Дальнего Востока. Они хорошо перенесли многочасовой полет, не теряли аппетита даже на высоте девяти километров. Спортивных лошадей для участия в Московской Олимпиаде также доставляли по воздуху.

В аэропорту Шереметьево-2 есть специальная контрольно-ветеринарная служба, следящая за состоянием и здоровьем животных, перевозимых через государственную границу.

Посты инспекции по карантину растений в столице находятся в аэропортах "Шереметьево" и "Внуково", на вокзалах и Международном почтамте. Там свою нелегкую службу вместе с таможенниками несут опытные агрономы-инспекторы. Работа их сродни исследовательской: необходимы знания энтомолога, бактериолога, специалиста по всем видам сорных растений. По существующим правилам пассажирам не разрешается ввозить из-за границы свежие плоды, ягоды, овощи, даже гербарии. Они, как показывает международная практика, могут стать переносчиками болезней растений. За соблюдением этих правил и следят работники пограничного пункта по карантину растений. Они также проверяют все саженцы, семена, любые растительные посылки и грузы, поступающие в нашу страну по научному обмену между ботаниками, растениеводами, агрономическими службами разных ведомств. Проверяются, конечно, и те фрукты и овощи, которые прибывают к нам для продажи в магазинах.

Вы можете перевезти в самолете собаку любого размера или другую живность, но для этого нужно разрешение органов ветеринарного надзора, ну и, конечно, поводок, ошейник, намордник. Можно везти в самолете кошку, хомяка, попугая, выдру, норку, обезьянку - мало ли кого люди держат! Но для них, кроме ветеринарного свидетельства, необходимо запастись прочным ящиком, корзиной или клеткой.

За провоз животных берется отдельная плата, которая определяется по весу необычного "пассажира" независимо от количества другого багажа или ручной клади. Исключение составляют собаки-поводыри. Только они летают в счет нормы бесплатного провоза багажа.

Жилет спасательный - обязательная принадлежность всех самолетов Аэрофлота, совершающих полеты над морями и океанами. Перед началом полета стюардесса обязательно расскажет, где он находится, покажет, как им пользоваться. Помимо жилетов, на борту имеются все необходимые для спасения пассажиров средства в случае приводнения. Это надувные плоты с радиостанциями, которые работают на своей, особой частоте. На плотах хранится неприкосновенный запас пищи, воды, медикаментов. Есть ракетницы, сигнальные устройства - факелы, огонь которых ночью виден за десятки километров.

А сейчас представьте себе на минутку, что вы на борту самолета... "Внимание! В связи с неисправностью мы совершили вынужденную посадку на воду"- раздается в салоне голос командира корабля. "Всем надеть спасательные жилеты. Первыми эвакуируются дети, женщины". Распахиваются основные и запасные люки лайнера. В воду летят оранжевые мешки, которые через полторы-две минуты превращаются в надувные плоты. Люди в ярко-оранжевых жилетах соскальзывают по надувным трапам, выпущенным из люков самолета. А сам самолет Ту-154 распластался... всего в сотне метров от берега подмосковного Клязьминского водохранилища. Это "бедствие" произошло в единственном в мире водноавиационном тренажере. Здесь тренируются пилоты, бортпроводники, для которых нет и не может быть безвыходных ситуаций.

Но надо сказать, что еще ни одному лайнеру Аэрофлота не пришлось совершать вынужденную посадку в море.