НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ


предыдущая главасодержаниеследующая глава

И (ИКАО - Интерцептор)

ИКАО - название международной организации гражданской авиации, созданной в 1944 году. Советский Союз вступил в члены ИКАО в 1970 году. Штаб-квартира ИКАО, объединяющей около 150 стран, находится в канадском городе Монреале.

Для чего же создана эта организация? Каковы ее цели? Она стремится обеспечивать безопасную работу гражданской авиации всего мира, помогать в создании и использовании самолетов и вертолетов в мирных целях. ИКАО содействует развитию международных авиалиний, аэропортов и средств самолетовождения (навигации), старается предотвращать экономические потери в работе авиатранспорта всего мира.

Руководит деятельностью ИКАО Ассамблея, на которую съезжаются все участники раз в три года. А в перерывах между Ассамблеями работает совет, куда входят представители 30 организаций. С вступлением СССР в ИКАО русский язык стал четвертым рабочим языком организации (наряду с английским, французским и испанским). Это значит, что все документы издаются на этих четырех языках. Советские представители избраны во все руководящие органы Международной организации гражданской авиации.

Ильюшин Сергей Владимирович (1894-1977) - советский авиаконструктор. Его знакомство с авиацией началось еще в первую мировую войну, когда он служил в авиационных частях. Затем годы учебы, во время которых он увлекся конструированием планеров.

Гражданскими самолетами Сергей Владимирович начал заниматься после Великой Отечественной войны.

Первым пассажирским самолетом, вышедшим на линии Аэрофлота в 1947 году, был Ил-12, затем появились Ил-14 и Ил-18. Самолет Ил-18 побывал на Южном и Северном полюсах, широко эксплуатировался в зарубежных странах, на нем летали главы правительств многих государств. Пожалуй, у нас нет другого лайнера, который перевез бы такое количество пассажиров и в нашей стране, и за рубежом.

В 1965 году на линии Аэрофлота вышел Ил-62, и по сей день остающийся одним из самых популярных и комфортабельных самолетов. И, наконец, Ил-86 - первый советский самолет, вмещающий 350 пассажиров. Для нужд народного хозяйства создан реактивный грузовой самолет Ил-76. Так что не будет преувеличением сказать, что машины с маркой "Ил"- самые распространенные в Аэрофлоте. Большим признанием они пользуются и за рубежом.

Всего под руководством С. В. Ильюшина было создано более 50 типов самолетов, причем за этим числом стоят сотни вариантов. На самолетах марки "Ил" установлены многие мировые рекорды. Родина высоко оценила заслуги авиаконструктора: он был трижды удостоен звания Героя Социалистического Труда, награжден орденами и медалями. Ему были вручены Ленинская и Государственные премии.

Сегодня прославленное конструкторское бюро возглавляет Генрих Васильевич Новожилов, который пришел в ОКБ С. В. Ильюшина еще студентом.

Институты гражданской авиации - высшие учебные заведения, где готовят инженеров самых разных специальностей для Аэрофлота. У нас в стране имеются три института - в Киеве, Москве, Риге и два высших летных училища - в Актюбинске и Кировограде. Из стен этих учебных заведений выходят инженеры-пилоты, инженеры-механики, инженеры-штурманы, инженеры по радиооборудованию, электрики и прибористы, экономисты и строители аэродромов.

Самый крупный из них - Киевский институт. Здесь занимаются около 11 тысяч студентов почти 50 национальностей нашей страны и 40 национальностей из-за рубежа. Институт готовит инженеров 12 специальностей.

Учебные классы всех высших учебных заведений оборудованы новейшими приборами, стендами, макетами, тренажерами. Курсанты изучают настоящие двигатели, приборы, части самолетов.

Учиться в этих институтах - увлекательно и интересно.

Интерцептор - плоская или слегка искривленная пластина, которая располагается вдоль крыла и в полете скрыта в нем. Когда необходимо, пилот выдвигает интерцептор вверх из левой или правой половины крыла, что вызывает в этом месте срыв воздушного потока. В результате уменьшается подъемная сила этой половины крыла и самолет кренится. Обычно интерцептор "помогает" элерону и выдвигается там, где элерон отклоняется вверх. Иногда интерцепторы используют так же, как воздушные тормоза. В этом случае их выдвигают одновременно на обоих концах крыла.

Интерцептор
Интерцептор

предыдущая главасодержаниеследующая глава

вечер быстрых знакомств - наш популярный сайт, заходите









© Карнаух Л.А., Злыгостев А.С., 2009-2019
При копировании материалов активная ссылка обязательна:
http://fly-history.ru/ 'История авиации и воздухоплавания'

Рейтинг@Mail.ru Rambler s Top100