Рост культурного уровня коллектива

Путевка в жизнь

Созидать коммунистическое завтра могут люди, идейно закаленные, всесторонне, гармонически развитые, высококультурные. Поэтому забота о воспитании таких людей стала главной и для администрации, и для общественных организаций предприятия.

Различные стороны процесса повышения идейного, общеобразовательного и культурного уровня тружеников находятся во взаимосвязи и взаимодействии. Поэтому и развитие производственного коллектива, как части общества, протекает в комплексе. На заводе первостепенное значение имеет подготовка всесторонне развитых людей, отлично владеющих своей специальностью.

Эта потребность вызывается и тем, что в условиях технического прогресса, когда производство непрерывно усложняется, совершенствуются конструкции изделий и технологические процессы их изготовления, универсальное оборудование постепенно вытесняется специализированным полуавтоматическим и автоматическим. Глубокие изменения произошли и в самом характере, содержании труда. В результате технического совершенствования и автоматизации производства постепенно стираются существенные различия между умственным и физическим трудом. Поэтому так необходимы сейчас работники, умеющие обращаться с новейшим оборудованием, делать сложные расчеты и отлично понимающие чертежи. Поэтому в авиапромышленности ведущими стали профессии наладчика, прибориста, электромонтера, слесаря по ремонту оборудования.

Ежегодно на наше авиапредприятие поступают на работу сотни юношей и девушек. Им стараются прежде всего помочь правильно, по душе выбрать профессию, систематически повышать квалификацию, проявляют заботу о своевременном присвоении им рабочих разрядов. Штабом производственного обучения и подготовки кадров на заводе является отдел технического обучения.

Подготовка кадров в последние годы ведется путем закрепления ученика за квалифицированным рабочим- инструктором. Средний срок обучения - до пяти месяцев. Одновременно с группами учеников проводятся теоретические занятия.

Разумеется, эта работа ведется по четкому расписанию, к ней привлечены лучшие силы. Качество подготовки молодых производственников достаточно высокое, о чем говорят их оценки в экзаменационных ведомостях и аттестационных листах. Достигается оно за счет правильной организации учебного процесса, в частности всестороннего, глубокого использования наглядных пособий - у нас имеются действующие модели и макеты всех систем самолетов, необходимые диафильмы, учебные плакаты, инструменты и приборы.

Четко работают предметно-цикловые комиссии по всем главным направлениям самолетостроения. Их возглавляют опытные инженеры: черчения и чтения чертежей - Я. И. Авербух, техники измерений - Ф. Г. Дембновецкий, технологии самолетостроения - В. В. Баистов и т. д. Оборудован и хорошо работает методический кабинет.

Много труда и энергии вкладывают в работу по повышению квалификации рабочих преподаватели и инструкторы: Л. Е. Герасимчук, И. Л. Господарчук, В. А. Дымнич, Н. Л. Кантер, П. Ф. Кравцов, С. П. Лозовенко, И. А. Проквалит, Ф. С. Рябошапка, Н. С. Шлейченко, Г. И. Шульженко и другие.

Работники отдела технического обучения и члены методического совета проводят, кроме учебы, большую воспитательную работу среди слушателей курсов, советуют всем, какую форму учебы лучше избрать, помогают подготовиться к вступительным экзаменам в техникум или институт.

Теоретический курс обучения ученики проходят с отрывом от производства по тридцатичасовой программе.

На предприятии постоянно действуют производственно-технические курсы. Каждый цех ежегодно планирует работу по повышению квалификации тружеников и присвоению им высших разрядов. Практически это привело к тому, что за последние годы свою квалификацию повышает не меньше 20 процентов рабочих и почти столько же получает рабочие разряды. Это заметно влияет на уровень производственной жизни на заводе, на качество изделий, рост технических знаний самолетостроителей.

С целью изучения новых технологических процессов, прибывших машин, станков и конструкций на предприятии каждый год создаются курсы целевого назначения.

Кроме того, для повышения квалификации самолетостроителей на заводе ежегодно проводятся конкурсы рабочих по профессиям. В 1968 году, например, прошли цеховые, а затем заводской конкурс токарей. Победителем его стал П. А. Гагарин, которому был вручен приз и специальный диплом. Все участники соревнования награждены ценными подарками.

Всем новым рабочим вручается памятка поступающего на завод. В ней подчеркивается необходимость повышения знаний: «Товарищ! На нашем заводе установлена коллективная ответственность за дела и поступки коллектива. Все за одного и один за всех. Мы в то же время требуем от каждого члена нашего коллектива, чтобы он дорожил взятыми обязательствами, ежедневно выполнял сменные нормы выработки, боролся за повышение качества выпускаемой продукции, был дисциплинирован, определил для себя форму учебы и настойчиво учился, повышал производительность труда, принимал активное участие в общественной жизни. Желаем успеха!».

Для организации обучения и воспитания молодых рабочих на высоком техническом и политическом уровне в цехах, где численность работников превышает триста человек, введены должности помощников начальников цехов по кадрам. Это заметно улучшило работу с молодежью.

Огни вечерней школы

Многие из рабочих, в свое время не окончивших школу, учатся теперь вечерами. Главным образом - это молодежь. Но есть среди них и ветераны. Они показывают пример не только в труде, но и в овладении знаниями.

Среди учащихся школы рабочей молодежи можно было увидеть человека с орденскими колодками на груди. Это Павел Петрович Симонов, комсомолец конца 20-х годов, старый член партии. Многие рабочие помнили его еще с довоенных лет, когда он работал мотористом, потом - председателем заводского комитета профсоюза. Очень авторитетный производственник, Павел Петрович почувствовал, что шести классов образования сегодня маловато. И пошел он в седьмой класс, успешно окончил школу, затем техникум. Правда, диплом он получил под шестьдесят лет - поздновато, но учебе, как шутливо перефразировали на заводе слова поэта, все возрасты покорны.

Большой перерыв имел в учебе и слесарь А. Л. Крюков, но он был настойчив, окончил с медалью школу, затем институт, возглавил бюро техники безопасности. Такой же путь прошли П. Ф. Кравцов, А. Н. Самофалов и др.

Многие наши рабочие, кончившие школу без отрыва от производства, получили медали за успехи в учебе. Среди них - электрик Д. П. Володин, контрольный мастер Д. А. Лучинский, сварщик В. Н. Шерохор, дюральщик В. А. Гончаренко. Все они - ударники коммунистического труда.

В 1960-1961 учебном году каждый девятый рабочий учился в школе и техникуме. В 1962 году для рабочих, окончивших различные курсы, были созданы классы с ускоренным сроком обучения. Восьмилетку (последние четыре класса) за два с половиной года у нас закончило около ста рабочих.

Немногим позже возникли на заводе школы мастеров. Преимущество их заключалось в том, что выпускники вместе с удостоверением мастера получали и аттестат зрелости. Естественно, такая форма учебы очень заинтересовала людей.

Большое значение имела проведенная в 1962 году реорганизация филиала вечернего техникума при заводе в самостоятельное авиационное электромеханическое учебное заведение. На первый курс тогда было принято 140 человек. Авиационный техникум расширяется. Уже спустя год в нем обучалось почти пятьсот рабочих.

В первом наборе техникума была специальная группа, укомплектованная людьми с большим производственным стажем. В этой группе учились начальник цеха сборки В. И. Вольский, имеющий почти тридцатилетний стаж работы в авиапромышленности, заместитель начальника инструментального цеха Г. М. Веселов, старший мастер А. М. Назаров. Все выпускники группы отлично защитили дипломные проекты.

Педагогический коллектив техникума все свои усилия направил на улучшение качества подготовки специалистов средней квалификации. Большое внимание в связи с этим было уделено оснащению лабораторий и кабинетов современным оборудованием и приспособлениями, улучшению всей учебно-материальной базы. Теперь в техникуме создано восемь лабораторий и шестнадцать кабинетов, есть оборудование, позволяющее проводить лабораторные работы по профилирующим дисциплинам всех специальностей.

Из года в год увеличивается число студентов нашего учебного заведения. В юбилейном 1967 году на первый курс техникума было принято 300 человек. Среди тех, кто пришел учиться, много окончивших школу с золотыми и серебряными медалями.

В 1968 году дипломы об окончании техникума получило 350 человек. Из них с отличием - М. И. Брагинский, Л. К. Лысогор, И. В. Погунова. Защита дипломных проектов показала высокий теоретический уровень, зрелость технической мысли выпускников. В этом была немалая заслуга преподавателей: П. Н. Тарновского, Н. С. Мигулько, А. Я. Стаскевича, Д. Т. Слопченко, В. А. Яковенко, В. В. Серой.

Провожают в институт

В 60-е годы была найдена очень удачная форма подготовки командных кадров производства - направление в высшие учебные заведения лучших тружеников для учебы за счет завода.

Тогда же наш коллектив послал в Харьковский авиационный институт многих передовиков производства. Успешно сдали вступительные экзамены и были зачислены в вуз сборщик-клепальщик Т. В. Серенко, слесарь Н. М. Коваленко, шлифовщица К. А. Строкань, сборщик-клепальщик А. П. Васильчук и другие. В Киевский политехнический институт поступил электрик В. Н. Климачевский.

В 1963 году сорок юношей и девушек, отлично зарекомендовавших себя на производстве и имевших хорошую общеобразовательную подготовку, были рекомендованы в технические вузы. Почти все они стали студентами. Среди них - слесарь Александр Чистоплясов, медник Николай Боцман, конструктор Анатолий Залыгин, сборщик-клепальщик Валентин Ярмоленко, слесарь Иван Левченко, копировальщица Зоя Писаренко, техник Людмила Куканова и другие работники нашего завода.

Но, разумеется, этим не решалась полностью проблема кадров, и все более видное место занимала подготовка специалистов без отрыва от производства. Совмещая работу и учебу, оксидировщица цеха покрытий Л. С. Гриценко окончила химический факультет Киевского университета и теперь успешно справляется с обязанностями инженера-технолога. Хорошо учился в Киевском политехническом институте токарь инструментального цеха В. В. Гавриленко, ныне он старший инженер-технолог.

В коллективе летно-испытательной станции каждый четвертый сейчас учится на вечернем или заочном отделении вуза.

Вырастают свои технологи, экономисты, прибористы.

Путь от рабочего до техника прошли наши хорошие производственники И. Т. Трусов, И. Н. Солдатов, Н. И. Клименко, А. М. Шашенко, С. Н. Гуль. Сборщиком начал работать на заводе демобилизованный офицер коммунист В. Я. Посконный. За шесть лет учебы в институте он получил высшее техническое образование, сейчас он начальник цеха сборки центроплана. И так росли на производстве многие.

Диплом инженера на предприятии ценится очень высоко. Ежегодно в его цехи и службы приходит около ста специалистов с высшим образованием. Постепенно они заменяют практиков. В 1970 году среди начальников цехов и их заместителей лишь четвертая часть не имела высшего образования, причем многие из них учились заочно.

Большим достижением коллектива является и то, что каждый четвертый его труженик совмещает работу с вечерней или заочной учебой. В 1969 году только в высших учебных заведениях страны обучалось 334 наших самолетостроителя.

Помогает ребятам и девушкам в учебе атмосфера дружеского внимания к ним. Во всем и всегда им идет навстречу и администрация завода, и общественные организации, и весь коллектив. На эту заботу наша молодежь отвечает высокопроизводительным трудом и успешной учебой, а после окончания вуза - стремлением принести как можно больше пользы родному предприятию.

Учеба специалистов

Вычислительная техника, автоматизация и механизация производства, внедрение новых материалов - все это требует систематического повышения квалификации инженерно-технических кадров.

Поэтому инженеры нашего завода повышают свою квалификацию. В начале 60-х годов на предприятии был создан на общественных началах институт технико-экономических знаний и передового опыта с двухгодичным сроком обучения для дипломированных специалистов. Институт имел факультеты: технологический с металлургическим отделением; конструкторский; производственно-экономический. Руководителем его был назначен заместитель главного инженера В. П. Россихин, деканами - В. П. Дегтярев, А. Н. Попов.

Четко организовав занятия, институт добился значительных успехов в повышении уровня знаний специалистов.

Для оказания помощи работникам, которые решили защитить кандидатские диссертации, для подготовки людей в аспирантуру без отрыва от производства на заводе открылся консультационный пункт. Наши шефы - Киевский государственный университет и институт механики Академии наук УССР - взялись вести учебно-методическую работу в группе подготовки специалистов. Желающих получить ученую степень прикрепили к соответствующим кафедрам, выделили им научных руководителей. Нашим инженерам была предоставлена возможность пользоваться лабораториями, кабинетами, экспериментальными мастерскими и библиотеками шефов, им помогали в изучении иностранного языка и философии.

В заводском кабинете технической пропаганды

С целью более подробного и глубокого изучения руководящими инженерно-техническими работниками новинок отечественной и зарубежной науки и техники, особенно в области кибернетики и электронно-счетных и решающих устройств, на заводе работают специальные курсы. На них по довольно сложной программе учится около ста инженеров. Эти курсы во многом способствовали повышению культуры производства на заводе.

Для дальнейшей учебы инженерно-технических работников на заводе периодически, по мере необходимости, создаются специальные курсы. Как правило, контингент их слушателей - руководители служб, начальники цехов и их заместители.

Организованы эти курсы были в связи с переходом на новую систему планирования и экономического стимулирования. Для чтения лекций приезжали академики, видные специалисты из научно-исследовательских институтов, работники центральных планирующих, партийных и правительственных учреждений. Преподавали им и руководители завода. В 1967 году тридцатичасовую программу по экономике промышленности прослушали все инженеры и техники.

В последние годы на должность мастера на заводе назначаются почти исключительно дипломированные техники и инженеры. Работа по повышению квалификации этого самого многочисленного звена специалистов проводится по особым планам, разрабатываемым на год.

Интересно проходят на заводе, например, Дни мастера с участием администрации и представителей парткома. На них рассматриваются важные производственные вопросы, касающиеся научной организации труда, хозрасчета, роли мастера на различных участках жизни предприятия, изучаются вопросы экономической реформы.

На предприятии обучаются самолетостроению не только наши работники. Министерство специального среднего и высшего образования часто присылает на завод большие группы студентов для прохождения практики. Количество практикантов достигает иногда 350 человек в год. Приезжают к нам по направлению Гражданского Воздушного Флота летчики и авиационные специалисты для переподготовки.

Киевские самолетостроители, в совершенстве овладев техникой, достижениями науки и передового опыта, наиболее совершенными методами труда, помогают достигнуть успехов и другим. В последние годы на заводе проходили обучение специалисты различных отраслей промышленности - инженеры, экономисты, конструкторы - из самых отдаленных районов страны.

Заводские книголюбы

Библиотека технической литературы у нас была создана в 1948 году. Фонды ее постоянно увеличивались как за счет государственных ассигнований, так и за счет средств предприятия. Если в 1950 году, например, в библиотеке насчитывалось 3,5 тысячи книг, то в 1969 году их было почти в тридцать раз больше.

Библиотечные работники организовали открытый доступ к книжному фонду, доставляют книги на рабочее место, создали передвижные библиотеки в цехах, постоянно устраивают выставки книг. Списки литературы вывешиваются в каждом цехе и отделе.

В 1964 году на смотре библиотек промышленных предприятий города наша библиотека заняла одно из первых мест и награждена Грамотой Совета Министров УССР.

Отлично выполняет хлопотливые обязанности заведующей библиотеки Л. В. Станиславская. Хорошо работают и все ее сотрудники.

Значительный книжный фонд имеется в профсоюзной библиотеке предприятия, есть у нее и большой читательский актив.

Многие рабочие завода имеют хорошие личные библиотеки, насчитывающие по тысяче и больше томов. Лучшие друзья книги - рабочий цеха стапельной оснастки И. А. Сидорчук, шлифовщик механического цеха Л. Е. Сыркин, Е. С. Зеленский, Н. М. Присяжнюк, М. А. Михеева, И. Д. Кравчук и другие труженики предприятия.

Трудно сейчас вспомнить, кто первый на заводе бросил клич: ленинскую книгу - в каждую семью! Скорей всего, инициаторами этого патриотического начинания были комсомольцы. Прошел год, и теперь нет семьи самолетостроителя, где бы не было сочинений Ильича. Личные ленинские библиотеки укомплектовали почти все инженеры и рабочие.

Все эти факты говорят о возросшей культуре заводчан, о том, что книга заняла прочное место в жизни киевских самолетостроителей.

К резцу приравняли перо

На заводе выросла целая плеяда любителей художественного слова. Наши литераторы группируются вокруг газеты. Их целый коллектив - и начинающих, и уже достаточно опытных, успешно пробующих силы в литературе.

Среди них - Вячеслав Секач, слесарь механического цеха. Еще в школе начал писать стихи, писал их и в армии. На заводе увлечение стало вторым призванием. Стихам Вячеслава присущи искренность, задушевность, лиризм, высокая гражданственность.

Немало среди самолетостроителей появилось молодых поэтов и прозаиков в последнее время. Их сочинения постоянно печатает заводская газета.

В конце 1966 года на страницах многотиражки было напечатано несколько стихотворений рабочего цеха сборки фюзеляжа Юрия Клеца. Они сразу же обратили внимание читателей. Юрий Клец недавно на нашем предприятии. До этого он, рабочий-строитель, побывал во многих городах страны, повидал жизнь нашего народа, его вдохновенный труд. Эти впечатления и стали главной темой его творчества.

Произведения заводских литераторов регулярно публикуются на страницах многотиражки, в областной и республиканской печати.

В свое время на заводе возник кружок кинолюбителей. Он быстро пополнялся новыми энтузиастами, - и вскоре авиастроители увидели себя на экране.

Сценаристом первых фильмов был А. З. Кашин, дикторский текст читала В. В. Братенина, художественное оформление осуществлял В. Ф. Мариковский. Ну, а снимали, причем не хуже профессиональных операторов, наши работники. Впервые фильмы демонстрировались на слете ударников коммунистического труда.

Песня не прощается с тобой

В досуге авиастроителей не последнее место занимает художественная самодеятельность. В ее кружках - хоровом, драматическом, эстрадном, музыкальном, хореографическом, в различных студиях занимается много рабочих.

Нравится зрителям и лихая пляска Алексея Юшкова, Виктора Шевченко, Рудольфа Иванова, и сольное исполнение песен Людмилой Медведевой, Сергеем Кудриным, Александром Бидюком, Леонидом Татарчуком, и музыкальные номера, и юмор, и сатира.

Рабочие не раз горячо благодарили организаторов художественной самодеятельности А. П. Оборина, К. И. Сидоренко, Л. П. Хандрину за их сценическое умение и талант воспитателя.

Успехи любителей сцены давно известны за пределами завода. В 1963 году наши самодеятельные артисты Валерий Гребенщиков, Василий Зарицкий, Юрий Кардянин за постановку комедии А. Ф. Коломийца «Фараоны» на городском смотре завоевали первое место. Брали наши драмкружковцы призовые места и на областных смотрах.

Большой успех на долю заводской самодеятельности выпал в 1965 году, когда проходил смотр народных талантов промышленных предприятий. И многие наши танцоры, хористы, музыканты отличились на нем. Среди лучших - разметчик Алексей Юшков, диспетчер Надежда Кузьменкова, бухгалтер Зинаида Осадчая, рабочие Лидия Кошевая, Петр Березовчук и Виталий Коноваленко, контролер Г. И. Белов, бухгалтеры Е. С. Ковалевская и К. И. Пеньковский. Жюри высоко оценило их мастерство.

Отлично поставлена организация художественной самодеятельности в цехах. Так, например, ансамбль механического цеха «Ромашка» занимает первое место среди самодеятельности завода. И, в первую очередь, благодаря усилиям профсоюзной организации и умелому руководству револьверщицы А. В. Василенко. Она - автор не только музыки, а и слов нескольких популярных песен.

Всего в заводской художественной самодеятельности активное участие принимают свыше двухсот рабочих и служащих. За последние три года самодеятельные артисты нашего предприятия дали 190 концертов более 50 тысячам зрителей - городским и сельским. Хоровым коллективом вокалистов-исполнителей сейчас руководит М. П. Слуцкая.

Много сил и умения отдает драмкружковцам их режиссер Г. М. Чекалина. Под ее руководством заводские мастера сцены поставили сложные постановки - «Без вины виноватые» Островского, «Вишневый сад» Чехова, «Назар Стодоля» Шевченко, «Шестеро любимых» Арбузова, «Дикари» Михалкова, «Чудесный сплав» Кириллина и многие другие.

В активе исполнителей трудно выделить лучших. Но большей всего аплодируют зрители И. Д. Барановскому, А. Н. Агееву, В. А. Брик, Н. Н. Глебовской, В. Ф. Гребенщикову, Ю. Ф. Кардянину. Умножает добрые традиции авиастроителей и молодежь - В. Д. Дубас, П. М. Дяченко, В. Ф. Жилиско, И. С. Калашник, А. Я. Сталюк, В. А. Соболев.

Заводской танцевальный коллектив уже много лет вызывает симпатии зрителей. Участники его постоянно совершенствуют свой репертуар.

Кроме духового оркестра, где в свободное от работы время занимаются десятки рабочих, в частности А. С. Котенко, В. Д. Евтушенко, С. В. Кольвах и другие, с 1968 года дает концерты для самолетостроителей заводской эстрадный оркестр, в котором участвуют сорок музыкантов и восемь солистов. Популярность его очень велика. Руководит им Е. М. Соколов.

В 1970 году участники художественной самодеятельности справили новоселье во Дворце культуры авиастроителей, построенном по последнему слову техники из бетона, алюминия и стекла на средства нашего предприятия.

Художественное оформление дворца и его территории выполнил наш самодеятельный художник Л. П. Татарчук. Бывший слесарь нашего завода, он получил высшее образование без отрыва от производства и стал инженером. Л. П. Татарчук - неизменный оформитель праздничных монтажей.

Так лучшие представители рабочего класса несут в народ музыкальную культуру, воспитывают эстетические вкусы трудящихся, вносят свой вклад в духовную сокровищницу общества.

Спортивные соревнования и праздники

Молодые авиастроители очень дружны со спортом. На заводе созданы и успешно работают секции почти по всем его видам. Но в особом почете у самолетостроителей кружки - парашютный, водно-парусный, стрелковый, радио, готовящие ребят к службе в рядах Советской Армии.

Много лет парашютным делом руководит у нас полковник в отставке В. А. Свобода, кавалер многих боевых наград, в прошлом керченский формовщик, кадровый военный, а ныне - пенсионер, воспитатель молодежи, мастер своего дела.

Военно-спортивная специальность на предприятии традиционна. Немало рабочих в годы Великой Отечественной войны служило в воздушно-десантных частях. Теперь они свой богатый боевой опыт передают молодежи. Среди ветеранов - А. Г. Чернецкий, подготовивший немало учеников.

Истинный поклонник парашютного спорта - перворазрядник Владимир Кузьмин, на счету которого несколько сот прыжков. Он тоже служит спортивным наставником юных - полтысячи парашютистов из числа наших рабочих подружил с небом. Среди них и токарь Станислав Галицкий, и сборщик-клепальщик Николай Матвиенко, и рабочий Анатолий Луговской, и другие.

Хороших достижений добились стрелки, которыми руководит Ю. Г. Гречановский - мастер цеха стапельной оснастки. Не отстают от стрелков и энтузиасты водно-парусного дела. Особые успехи за последние годы они имеют в водно-спортивном многоборье. Не один раз команда завода занимала первое место в городе.

Сборные команды предприятия принимали участие во второй зимней и пятой летней областных спартакиадах общества «Авангард» по двадцати пяти видам спорта. Наши команды хоккеистов, конькобежцев, футболистов, пловцов, боксеров, борцов, велосипедистов, штангистов, легкоатлетов, шахматистов и шашистов стали призерами обеих спартакиад. В зимней спартакиаде наш коллектив занял первое место в комплексном зачете.

Больших успехов добились футболисты. Команда завода стала призером первенства города Киева, а затем завоевала право выступать в первенстве СССР среди команд класса «Б».

В декабре 1960 года за высокие спортивные достижения нашему физкультурному коллективу Всесоюзный совет спортивных обществ профсоюзов присвоил наименование спортивного клуба «Темп». Этого права наши спортсмены удостоились одними из первых в стране. К тому времени наша команда хоккеистов была призером первенства Украины, а легкоатлеты - призерами спартакиады народов СССР; 56 кубков и 65 вымпелов, большое количество грамот за победы в различных соревнованиях - таков итог деятельности спортивного клуба «Темп».

Звания мастера спорта СССР за последнее десятилетие удостоены токарь механического цеха В. П. Беляев, нынешний рекордсмен мира, токарь А. О. Омельченко, слесарь В. Т. Сподин и другие, всего сорок два человека. Но все-таки первоочередная задача тренеров и инструкторов - вовлекать в спорт как можно больше трудящихся. Сейчас на заводе каждый второй - спортсмен. Регулярно работают все секции. Ударный труд самолетостроителей и высокое спортивное мастерство всегда рядом. Ни одна знаменательная дата, ни один праздник или выходной день не проходят теперь без соревнований. Но особенно торжественно проходит праздник Воздушного Флота.

Трибуны стадиона спортивного клуба, где обычно проходит торжество, до отказа заполняют зрители. Отметить праздник приходят все самолетостроители Киева, юные и пожилые, только что пришедшие на завод и ветераны предприятия.

На стадионе в определенное время появляется колонна автомашин, украшенная стендами и транспарантами, отражающими историю отечественного самолетостроения и родного завода. Автомашины тихо движутся по эллипсу гаревой дорожки перед многочисленными участниками праздника.

Будто фантастическая машина времени переносит присутствующих в первые дни истории завода - перед ними движутся красочно нарисованные «этажерки», «ОКО» и последующие машины - вплоть до современных лайнеров. Затем в торжественной процессии идут лучшие производственники, техники, инженеры - создатели целого поколения «анов» - от АН-2 до могучего «Антея». Над стадионом звучит Гимн Советского Союза, в синеву неба взвивается алое полотнище флага.

Апофеоз праздника - посвящение в рабочий класс молодых производственников, после чего начинают демонстрировать свое умение спортсмены, участники художественной самодеятельности.

Так проводят торжественные праздники наши рабочие.

Все, о чем говорилось здесь, свидетельство невиданного подъема общей культуры советских рабочих, уверенно идущих по пути к коммунизму.