НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Место автожира среди прочих летательных аппаратов тяжелее воздуха

Самолеты обладают рядом недостатков, органически им присущих и затрудняющих в некоторых случаях их практическое применение, а именно:

  • большие посадочные скорости;
  • большая длина разбега при взлете и пробега при посадке;
  • малый диапазон возможных скоростей полета;
  • опасность потери скорости и связанный с этим срыв в штопор.

Поэтому автожиры по мере их успешной доводки и совершенствования вызвали к себе значительный интерес.

Принципиальные схемы самолета (а), автожира (б) и вертолета (в)
Принципиальные схемы самолета (а), автожира (б) и вертолета (в)

Особое внимание к автожирам объяснялось также и тем обстоятельством, что проводимые на протяжении многих лет работы по созданию вертолета не давали надежд на быстрое разрешение этой проблемы.

Место автожира среди других типов летательных аппаратов тяжелее воздуха вытекает из принципиальных схем этих аппаратов.

В дополнение к этим схемам ниже дается таблица основных особенностей каждого типа аппарата, вытекающих из его принципиальной схемы и определяющих его специфические летные качества.

Таблица 1. Место автожира среди других типов летательных аппаратов тяжелее воздуха
Тип летательного аппарата Орган, создающий подъемную силу Орган, необходимый для поступательного полета Условия поддержания в полете Метод управления в полете
Самолет Крыло, находящееся в потоке встречного воздуха Тянущий винт, приводимый во вращение от двигателя (или тяга реактивного двигателя) Лишь при наличии поступательного движения с определенной скоростью С помощью рулей и элеронов, эффективность которых зависит от скорости полета
Автожир крылатого типа Ротор, вращающийся от встречного потока воздуха на режиме авторотации То же То же То же
Автожир бескрылый с непосредственным управлением То же То же То же Путем отклонения оси ротора; эффективность этого управления не зависит от скорости полета
Вертолет Несущий винт, приводимый во вращение от двигателя Тот же несущий винт путем наклона равнодействующей его подъемной силы (или благодаря тяге специальных тянущих винтов) Независимо от наличия или отсутствия поступательного движения Путем отклонения равнодействующей подъемной силы несущего винта, причем эффективность этого способа управления не зависит от наличия и величины скорости полета

Как следует из приведенной схемы и таблицы, автожир является как бы промежуточным типом летательного аппарата между самолетом и вертолетом: по принципиальной схеме поддержания в воздухе он ближе к самолету, по основному конструктивному элементу - ротору - ближе к вертолету.

предыдущая главасодержаниеследующая глава










© Карнаух Л.А., Злыгостев А.С., 2009-2019
При копировании материалов активная ссылка обязательна:
http://fly-history.ru/ 'История авиации и воздухоплавания'

Рейтинг@Mail.ru Rambler s Top100