НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Восьмивинтовой восьмимоторный вертолет

Вертолет должен был иметь восемь совершенно одинаковых винтомоторных установок, пристыкованных симметрично к фюзеляжу. Каждая установка состояла из двигателя М-2 мощностью 120 л. е., несложной трансмиссии и жесткого двухлопастного несущего винта диаметром 6 м.

Управление вертолетом в продольной и поперечной плоскостях предполагалось осуществлять дифференциальным изменением газа двигателей с помощью специального механизма управления. Этот же механизм позволял увеличивать или уменьшать газ одновременно у всех двигателей, что давало возможность переводить вертолет на режим взлета, снижения или висения.

Поскольку этот аппарат должен был быть многомоторным, считался маловероятным одновременный выход из строя всех двигателей, поэтому никаких специальных устройств для перевода вертолета на безмоторный авторотирующий спуск не предусматривалось.

Модель восьмивинтового восьмимоторного вертолета
Модель восьмивинтового восьмимоторного вертолета

Управление аппаратом в путевом направлении должно было осуществляться путем отклонения рулевых плоскостей, расположенных в носовой и хвостовой частях фюзеляжа в потоке, отбрасываемом несущими винтами.

Намечавшаяся полная полетная масса вертолета - 3740 кг, суммарная тяга несущих винтов - 5040 кгс.

предыдущая главасодержаниеследующая глава










© Карнаух Л.А., Злыгостев А.С., 2009-2019
При копировании материалов активная ссылка обязательна:
http://fly-history.ru/ 'История авиации и воздухоплавания'

Рейтинг@Mail.ru Rambler s Top100