Это же столетие в России

Ввиду технической отсталости России XIX в., отсутствия поддержки со стороны правительства многие ценнейшие идеи и предложения не получили успешного завершения. Однако эти неблагоприятные условия не могли заглушить интереса русских ученых к вопросам воздухоплавания.

По инициативе и при активном участии крупнейших русских ученых М. А. Рыкачева, Д. И. Менделеева, Н. Е. Жуковского и др. в 1880 г. был организован VII отдел (воздухоплавательный) Русского технического общества (РТО).

За период 1870-1900 гг. в России было издано около 180 печатных работ по вопросам летания. Начал издаваться журнал «Воздухоплаватель». Все это в значительной степени способствовало дальнейшему развитию воздухоплавания.

Воздухоплавание привлекло к себе внимание многих русских ученых и инженеров, которые делали попытки практически разрешить эту заманчивую проблему.

Большие работы по изготовлению разнообразных бумажных моделей самолетов и их испытанию проводил В. В. Котов, изучавший на этих моделях законы устойчивости и управляемости. Широко известны выдающиеся работы А. Ф. Можайского - создателя первого в мире большого самолета. В 1883 г. на изобретенной им аэродинамической тележке он проводил многочисленные эксперименты с моделями винтов, приводимых во вращение часовой пружиной. Пользуясь этим прибором и летающими моделями, А. Ф. Можайский разработал для построенного им самолета воздушные винты, весьма близкие по форме к современным.

После успешных полетов О. Лилиенталя, получивших высокую оценку Н. Е. Жуковского, в России начал развиваться планеризм.

Особенно больших успехов в области создания воздушных змеев и планеров достиг С. С. Неждановский.

Во второй половине XIX в. в России сильно возрос интерес к проблемам аэродинамики. Виднейшие русские ученые (М. А. Рыкачев, Д. И. Менделеев, С. К. Джевецкий, К. Э. Циолковский, Н. Е. Жуковский, С. А. Чаплыгин и др.) посвятили этой науке свои труды.