5. Дальше, выше

Солнечное излучение вызывает непрерывное движение нижних слоев атмосферы - тропосферы. Разность температур земной поверхности заставляет перемещаться большие массы воздуха, охватывающие целые континенты (циклоны, пассаты, муссоны), и сопутствующие им холодные и теплые фронты. Глубокое знание метеорологии очень важно для дельтапланеристов, так как только с их помощью можно судить о возможности продолжительных рекордных полетов в настоящее время или в ближайшие 24 ч. Чтобы грамотно прогнозировать изменение погоды, следует изучить специальную литературу (например, [6,11]). Эта книга не претендует на то, чтобы ответить на все вопросы, интересующие ведущих пилотов сборных команд, готовящихся к рекордным полетам. Как правило, пилоты-спортсмены летают по выходным дням или во время отпуска, рассчитывая, что фортуна им улыбнется (повезет с погодой), поэтому чаще всего пилоты ограничиваются изучением общих закономерностей движения атмосферы, условий образования восходящих и нисходящих термических потоков, чтобы уметь использовать их и летать дальше и выше.

Для того чтобы найти термик, необходимо набрать высоту. При полете на небольшой высоте практически невозможно попасть в термик.

Распространенным способом полета является так называемый "прыжок в термик". При этом пилот-дельтапланерист подобно тому, как это делали планеристы, при парении над склоном ловит термики, срывающиеся с поверхности земли. Но, к сожалению, благоприятная ветровая обстановка, при которой мощный динамический поток сочетается с благоприятными условиями парящего полета, складывается довольно редко. В безветренную погоду охотиться за термиками на холмах высотой 100-200 м почти бесполезно. Поэтому буксировка или использование на дельтаплане вспомогательного двигателя с воздушным винтом могут выручить дельтапланеристов в равнинных местностях. Отцепив буксировочный трос или заглушив двигатель на высоте 400-500 м, можно с большой вероятностью рассчитывать на успешное завершение поиска термических потоков. В этой главе рассматриваются некоторые основные положения буксировочных полетов.