Поплавковый гидросамолет Дорнье DO 27S-1

Фирма-изготовитель: Дорнье (ФРГ).

Гидросамолет Дорнье DO 27S-1 является поплавковым вариантом сухопутного самолета Дорнье DO 27Q-5, используемого в качестве фотосъемочного, санитарного и тренировочного. Площадь киля увеличена путем установки подфюзеляжного гребня, увеличен руль направления. Первый полет самолет совершил в 1959 году.

Поплавковый гидросамолет Дорнье DO 27S-1

Тип самолета

Поплавковый гидросамолет с одним двигателем.

Крыло

Высокорасположенное, свободнонесущее.

Цельнометаллическая кессонно-лонжеронная конструкция. Нерегулируемый предкрылок по всему размаху крыла. Двухщелевые закрылки и элероны, частично покрытые тканью.

Профиль NACA 23018. Удлинение 7,42. Длина хорды 1,65 м. Угол поперечного v равен нулю. Установочный угол 4,5°.

Общая площадь элеронов 2,65 м2, закрылков 3,6 м. Полная площадь крыла 19,4 м2.

Фюзеляж

Цельнометаллическая конструкция.

Хвостовое оперение

Свободнонесущее, монопланного типа. Цельнометаллическая конструкция с рулем направления и рулями высоты, имеющими матерчатое покрытие. Стабилизатор с изменяемым установочным углом. Площадь киля 1,97 м², руля направления 1,43 м², стабилизатора 2,66 м², руля высоты 1,34 м². Размах стабилизатора 3,8 м.

Шасси

Два однореданных цельнометаллических поплавка. Каждый из поплавков длиной 6,3 м, снабжен водяным рулем. Расстояние между осями поплавков 3 м.

Силовая установка

Один двигатель Лайкоминг GO-480-BIA6 мощностью 270 л.с., с шестью горизонтально расположенными цилиндрами, воздушного охлаждения. Двухлопастный металлический воздушный винт-автомат.

Топливо размещается в двух крыльевых баках общей емкостью 220 л. Полная емкость топливных баков, включая дополнительные подвесные баки, 364 л. Запас масла 11,3 л.

Компоновка

Два сиденья бок о бок в кабине пилота. Четыре сиденья в пасса­жирской кабине в виде двух скамей, обращенных друг к другу, одна из которых расположена ближе к носовой части фюзеляжа, другая ближе к хвостовой. На скамьях сверх нормы могут быть размещены пять или шесть пассажиров.

Размеры кабины, включая багажное помещение: длина 3,5 м, ширина 1,3 м, высота 1,4 м. Объем кабины 3,5 м³. Четыре двери; передняя пара имеет размер 750x900 мм, задняя - 1050x800 мм. Дверь в багажное помещение имеет размер 385x525 мм. Объем багажного помещения 0,25 м³.

Вспомогательное оборудование: радио, автоматический радиопеленгатор, оборудование для тропиков, упрочненный пол для перевозки грузов, сельскохозяйственное оборудование для опрыскивания и опыления, оборудование для буксировки планеров, фотоаппаратура, кислородное оборудование и стойки для двух носилок.

Геометрические данные

 
Размах крыла (м)                                    12 
 
Длина самолета (м)                                 10,1
 
Высота (м)                                         4,18 

Весовые данные

 
Вес пустого самолета (кг)                           1232 
 
Полетный вес (кг)                                   2000 
 
Удельная нагрузка на крыло (кг/м2)                   103 
 
Удельная нагрузка на мощность (кг/л.с.)             7,29 

Летные данные

 
Максимальная скорость на высоте 1000 м (км/час)      221 
 
Крейсерская скорость, 75% мощности (км/час)          201 
 
Крейсерская скорость, 65% мощности (км/час)          173 
 
Минимальная скорость, при максимальной постоянной 
мощности (км/час): 

 
закрылки убраны                                  62 
 
закрылки выпущены на угол 45°                    52 

 
Посадочная скорость с выпущенными закрылками (км/час) 80 
 
Время подъема (мин): 

 
на высоту 1000 м                                  5 
 
на высоту 2000 м                                8,5 
 
на высоту 3000 м                               12,5 

 
Практический потолок (м)                            3600
 
Длина разбега (м)                                    420 
 
Взлетная дистанция (м)                               535 
 
Посадочная дистанция, Н=15 м (м)                     280 
 
Длина пробега (м)                                    175 
 
Максимальная дальность, без подвесных баков (км)     750