Летающая лодка-амфибия PBY-5 "Кансо"

Фирма-изготовитель: Тимминс Авиэйшен (Канада).

В 1963 г для тушения лесных пожаров с воздуха были применены летающие лодки - амфибии PB-4 "Кансо".

Летающая лодка-амфибия PBY-5 'Кансо'

В 1965 г. для борьбы с лесными пожарами было введено в эксплуатацию около 20 экземпляров самолетов-амфибий PBY-5 "Кансо".

К середине 1966г. на территории Канады находилось в эксплуатации 14 самолетов-амфибий "Кансо", используемых для получения лесных пожаров.

Летающая лодка-амфибия "Кансо", преобразованная фирмой Филд Авиэйшен для борьбы с лесными пожарами, оснащена двумя поршневыми двигателями "Дарт". Крейсерская скорость этого самолета 256 км/час. Он может совершать взлет и посадку при высоте водны до 0,6 м.

Загрузка самолета водой происходит следующим образом: самолет касается воды на высокой скорости, глиссирует со скоростью 130 км/час и набирает 3629 кг воды на дистанции 61 м или меньше в зависимости от направления ветра. Превышение самолетом скорости 193 км/час ведет к поломке заборников.

Летающая лодка-амфибия PBY-5 'Кансо'

Самолет сбрасывает на очаг пожара запас воды за 0,8 сек. Время разгрузки самолета зависит от скорости открытия створок; полное открытие створок происходит за 0,4 сек. Размер створок 1524х4321 мм; вес каждой створки 48 кг. Створки рассчитаны на большую нагрузку. Рама каждой створки отлита из алюминиево-магниевого сплава Алмаг 35.

При испытаниях сбросы воды производились на выходе из пикирования с перегрузкой 3,8 g. Управление системой сброса воды автоматическое; предусмотрена также механическая аварийная система сброса воды. Сброс воды осуществляется с высоты 30,5 м на скорости 167 км/час. Хорошее распределение воды обеспечивается на площади 61x27 м.

Помимо своего основного назначения самолет может быть использован в качестве пассажирского или грузового самолета.

В 1965 г. три летающие лодки-амфибии PBY-5A "Кансо" были поставлены фирмой Тимминс Авиейшен авиакомпании YTA (Франция) для эксплуатации в качестве грузо-пассажирского самолета. В 1966 г. фирма продала этой же авиакомпании для грузо-пассажирской эксплуатации еще два самолета. Контракт на сумму 250 тыс. долларов, заключенный в 1966 г. при продаже этих двух самолетов, предусматривает покрытие металлом всех кромок, новые полы, устройство автоматических трюмных помп, окраску и применение антикоррозийных материалов, герметические двери и новую компасную аппаратуру.

На самолете установлено два двигателя "Пратт-Уитни" с радиально расположенными цилиндрами мощностью 1200 л. с. каждый.

Крейсерская скорость самолета достигает 208 км/час, дальность полета 4032 км.