НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Моторный дельтаплан

Для постройки этой модели (рис. 45) потребуются сухая солома, пенопласт, липа, стальная проволока диаметром 0,6-0,8 мм, нитки, тонкая пленка или микалентная бумага для оклейки несущих плоскостей, авиамодельная резина, клей БФ-2 или эмалит.

Рис. 45. Моторный дельтаплан: 1 - шайбы (целлулоид); 2 - вал винта (проволока диаметром 0,8 мм); 3 - передняя стойка (брусок из липы 3X5X40 мм); 4 - основная балка (солома); 5 - резиномотор (четыре резиновые нити); 6 - нижняя балка (солома); 7 - крючок (проволока диаметром 0,8 мм); 8 - задняя стойка (брусок из липы 3Х5Х 13 мм); 9 - обтяжка (авиамодельная бумага); 10 - основание киля (липа); 11 - киль; 12 - кромка киля (липа); 13 - нитяные петли; 14 - руль направления; 15 - кромка руля (липа); 16 - винт; 17 - ступица винта (солома); 18 - уголок; 19 - боковая балка (солома); 20 - поперечная балка (солома): 21 - косынка. На узле I деталь 6 не показана
Рис. 45. Моторный дельтаплан: 1 - шайбы (целлулоид); 2 - вал винта (проволока диаметром 0,8 мм); 3 - передняя стойка (брусок из липы 3X5X40 мм); 4 - основная балка (солома); 5 - резиномотор (четыре резиновые нити); 6 - нижняя балка (солома); 7 - крючок (проволока диаметром 0,8 мм); 8 - задняя стойка (брусок из липы 3Х5Х 13 мм); 9 - обтяжка (авиамодельная бумага); 10 - основание киля (липа); 11 - киль; 12 - кромка киля (липа); 13 - нитяные петли; 14 - руль направления; 15 - кромка руля (липа); 16 - винт; 17 - ступица винта (солома); 18 - уголок; 19 - боковая балка (солома); 20 - поперечная балка (солома): 21 - косынка. На узле I деталь 6 не показана

Основная часть каркаса состоит из трех соломенных балочек: от центральной с боков под углом 35° отходят две другие; их скрепляют между собой липовыми треугольниками. Снизу на двух сосновых стойках клеят к центральной соломине еще одну - для увеличения жесткости каркаса и крепления резиномотора.

В нижней части передней стойки делают отверстие для вала винта.

Для прочности каркас модели усиливают поперечной соломиной, прикрепив ее к трем основным. Все соединения выполняют с помощью ниток и клея.

Киль крепят к планке, установленной на конце центральной соломины. Узел состоит из двух частей: одна из них, поворотная, соединена с неподвижной нитяными петлями.

Винт делают из соломы; он состоит из ступицы и двух вставленных в нее лопастей. Вал, изогнутый под углом 90°, вставляют в отверстие в ступице и крепят нитками. На вал надевают целлулоидные шайбочки. Лопасти винта изгибают над лампой или спиртовкой.

Резиномотор изготавливают из четырех нитей сечением 2 X 1 мм, причем в свободном состоянии они должны слегка провисать. Обтяжку каркаса выполняют так, чтобы бумага провисала в конце на 40 мм.

Дельтаплан летает и с незаведенным мотором. Чтобы модель при этом хорошо планировала, утяжеляют нос, прикрепляя к концу центральной соломины кусочек пластилина.

Резиномотор закручивают на 160-200 оборотов. Перед запуском дельтаплана вал и подшипники смазывают касторовым маслом.

предыдущая главасодержаниеследующая глава










© Карнаух Л.А., Злыгостев А.С., 2009-2019
При копировании материалов активная ссылка обязательна:
http://fly-history.ru/ 'История авиации и воздухоплавания'

Рейтинг@Mail.ru Rambler s Top100