НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Кружок третьего года занятий

Цель занятий кружка третьего года - дальнейшее расширение знаний в области аэродинамики, конструирование и расчет сложных моделей, проведение экспериментов с летающими моделями самолетов. Тематика занятий охватывает обширный круг вопросов и рассчитана на подготовленных кружковцев и на квалифицированного руководителя кружка. Учащиеся работают в кружке в спортивном и экспериментальном направлениях. Спортивное направление авиамоделизма немыслимо без экспериментально-исследовательской работы.

Перечень моделей, рекомендуемых для постройки, может быть обширным. Чтобы не сужать кругозор кружковцев, желательно строить модели всех существующих категорий: свободнолетающие модели чемпионатных классов - планер (F1A), резиномоторная (F1B), таймерная (F1C); кордовые - пилотажная, контурная копия, "воздушного боя"; радиоуправляемые модели планеров и самолетов. Можно рекомендовать и так называемые экспериментальные модели: типа "летающее крыло", модели вертолетов и получившие в последнее время широкую популярность модели электролетов. Не нужно ограничиваться определенными классами моделей - это сковывает творческую инициативу ребят, однако при выборе объектов следует учитывать местные условия. Так, если в городе или в селе нет кордодрома (специально оборудованной площадки), с некоторыми классами кордовых моделей работать будет трудно.

В третий год занятий основное время следует отвести практической работе. Это вызвано тем, что учащиеся строят сложные модели. В ходе практических работ рекомендуется для укрепления знаний провести два-три доклада, пригласив для этого авиационного инженера или опытного авиамоделиста-спортсмена.

Всю работу кружка третьего года занятий целесообразно направить на приобретение кружковцами навыков самостоятельного конструирования, на развитие интереса к экспериментально-исследовательской работе.

Для проведения экспериментов и исследований можно рекомендовать такие направления: влияние профиля крыла и формы фюзеляжа на качество планирования модели; действие турболизатора крыла на качество полета; форсирование авиамодельных двигателей; подбор винтомоторной группы для резиномоторных моделей; разработка технологии изготовления моделей с применением пенопласта и стеклопластика; создание учебно-наглядных пособий и приспособлений для эксплуатации микродвигателей и запуска моделей и др.

В основу авиамодельных кружков третьего года занятий положен индивидуальный метод работы над моделями, при котором каждый кружковец или звено из 2-3 учащихся выполняют определенную модель. Работу кружка надо строить так, чтобы каждый школьник стремился передать полученные знания и навыки своим товарищам, оказывал им помощь.

Плодотворная работа в кружке третьего года занятий немыслима без умения правильно пользоваться технической и справочной литературой (руководитель должен позаботиться о достаточном ее количестве), творчески решать поставленные задачи, четко формулировать свои мысли, выполнять технические требования к изготовляемым моделям.

На первом занятии руководитель, спросив учащихся об их работе летом, рассказывает о спортивных соревнованиях, в которых участвовали кружковцы, их достижениях, делает обзор по авиамодельному спорту за прошедший спортивный сезон. Необходимо осветить итоги всесоюзных и международных соревнований, разобрать технические данные моделей-победителей и оригинальных конструкций. Для этого можно использовать журналы "Крылья Родины", "Моделист-конструктор", "Информационный бюллетень" ЦСТКАМ ДОСААФ СССР. Возможно, некоторые кружковцы выберут какую-либо модель для изготовления.

После 10-15-минутного перерыва руководитель знакомит учащихся с Правилами проведения соревнований по авиамодельному спорту в СССР, подробно рассказывает о категориях и классах авиационных моделей, которые будут строить в данном кружке. В заключение он объясняет правила безопасности при работе на станках и с режущим инструментом.

На организационной части выбирают старосту, уточняют расписание.

предыдущая главасодержаниеследующая глава










© Карнаух Л.А., Злыгостев А.С., 2009-2019
При копировании материалов активная ссылка обязательна:
http://fly-history.ru/ 'История авиации и воздухоплавания'

Рейтинг@Mail.ru Rambler s Top100