НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Тема 11. Организация и проведение соревнований

Цель. Выявить лучшие летные качества моделей.

Методические рекомендации. Соревнования - одна из форм массовой спортивной работы в авиамодельном кружке. Элементы спорта, дух соперничества обязательно присутствуют в процессе занятий авиамоделизмом, и руководитель кружка должен использовать их в учебных и воспитательных целях. Формы и содержание игр и соревнований зависят от времени обучения и от уровня подготовки кружковцев.

Участие в соревнованиях - один из стимулов технического совершенствования. Однако не следует увлекаться исключительно спортивной стороной авиамоделизма. Высокие спортивные достижения немыслимы без исследовательской работы учащихся. Соревнования должны способствовать углублению технических знаний, воспитывать волю и закалять характер кружковцев.

Выше были описаны игры и соревнования с простейшими моделями. Организация таких соревнований обычно не вызывает затруднений для руководителей кружков. Сложнее соревнования по моделям планеров и самолетов. Так как для их запуска требуются определенные условия, соревнования по моделям планеров и моделям самолетов рекомендуется проводить раздельно.

К соревнованиям необходимо подготовиться следующим образом. Из старшеклассников следует выбрать главного судью и его заместителей (не более двух). Иногда обязанности главного судьи выполняет руководитель или авиамоделист-спортсмен. Заместителями должны быть хорошо подготовленные моделисты, не принимающие участия в данных соревнованиях.

Для контроля за соблюдением технических требований, предъявляемых к моделям, назначают технический комитет. Фиксируют спортивные результаты судьи-хронометристы. Если возможно, организуют стартовую команду для поддержания порядка на старте.

Местом соревнований можно выбрать луг, большую поляну, а лучше аэродром.

Организаторам соревнований надо позаботиться об оснащении старта: здесь должны быть рулетка, секундомер, дрель для закручивания резиновых двигателей, леер длиной 50 м, весы с разновесами и т. д. Желательно отвести на стартовой площадке место для несложного ремонта моделей.

О времени и месте соревнований следует заранее известить учащихся, вывесив афишу соревнований.

Проводить соревнования надо в воскресный или праздничный день. Руководитель должен пригласить на них родителей кружковцев. Открытие соревнований начинают построением участников и рапортом главному судье. Судьи на старте наблюдают за выполнением правил участниками состязаний.

Соревнования проводят на личное первенство. Если участвуют члены двух или более кружков, интересно организовать командные состязания. Состав команды заранее оговаривают в положении. В нее включают трех-четырех авиамоделистов с различными схематическими моделями (планеров, самолетов). Заканчивают соревнования объявлением результатов, вручением дипломов, грамот и призов.

Авиамодельные соревнования - это итог длительной работы каждого моделиста. На них проверяют не только качество моделей, но и умение школьников целеустремленно использовать все свои знания и силы для достижения успеха. А успешному выступлению на любых состязаниях предшествуют учеба и тренировка.

На занятиях кружка ребята учатся готовить свои модели к соревнованиям, знакомятся с правилами запуска, предварительной регулировкой. Руководитель должен научить кружковцев рассчитывать время старта, выяснять причины неудачных полетов и быстро устранять дефекты, правильно работать с помощником.

Как было сказано, успех на соревнованиях зависит и от степени готовности модели. Обычно авиамоделисты готовят к соревнованиям две модели: одну - для полетов в безветрие, другую - в ветреную погоду. Если модель одна, очень важно в ходе состязаний вносить при регулировке коррективы в зависимости от меняющихся условий.

Перед каждым запуском необходимо осмотреть модель, проверить надежность и прочность крепления ее частей, сменить резиновый двигатель (у моделей самолетов).

На соревнованиях возможна и поломка модели. Кружковцы должны уметь правильно и быстро ремонтировать модель. Иногда кружковец, спеша выйти на старт, выполняет ремонт небрежно, грубо заклеивает порванную обшивку, вместо того чтобы вырезать поврежденное звено обтяжки и аккуратно наклеить новое. Следует помнить, что неудачный ремонт ухудшает летные качества модели: провисшая обтяжка изменяет форму крыла, стабилизатора, возникает добавочное сопротивление, модель плохо набирает высоту, хуже планирует.

Иногда моделист, заметив, что отклонение киля вызывает разворот модели, устраняет этот недостаток; но затем, если появляется кружение, он считает, что причина та же, хотя на этот раз разворот вызван перекосом крыла при виде сверху или смещением вала винта (при моторном полете). Научить ребят правильно находить причину, изменяющую полет, в каждом конкретном случае не просто: для этого необходима большая, кропотливая работа руководителя кружка - тренера. Во время тренировок нужно выявлять неисправности, дефекты и на этих примерах учить анализировать причины неудач и правильно выбирать способы устранения, теоретически обосновывая неудачные старты и полеты.

Большое значение имеет наблюдение начинающих авиамоделистов за работой на старте более опытных кружковцев, анализ причин их успехов и неудач. Соревнования авиамоделистов-спортсменов - лучшая школа для начинающих. Посещение таких состязаний следует организовывать руководителям авиамодельных кружков.

Положение о значке "Авиамоделист ДОСААФ СССР". Авиамодельный спорт - один из видов авиационного спорта, внесенный в Единую всесоюзную спортивную классификацию. В соответствии с ней авиамоделистам-спортсменам, добившимся определенных спортивных достижений, можно присваивать звания "Мастер спорта международного класса", "Мастер спорта СССР", "Кандидат в мастера спорта", а также спортивные разряды с первого по пятый.

За особо выдающиеся спортивные достижения присваивается звание "Заслуженный мастер спорта". У нас в стране только пять авиамоделистов-спортсменов носят это почетное звание: Б. Шкурский, Ю. Сироткин, В. Онуфрйенко, В. Шаповалов и В. Крамаренко. Первой ступенькой на пути спортивного совершенства является значок "Авиамоделист ДОСААФ СССР", который учредил ЦК ДОСААФ в целях массового развития авиамоделизма среди советских школьников. Для получения значка "Авиамоделист ДОСААФ СССР" школьники должны быть активными членами авиамодельного кружка и выполнить следующие нормы:

  1. Сделать самостоятельно (по готовым чертежам):
    • а) различные простейшие летающие бумажные модели (например, "муху");
    • б) схематическую модель самолета (планера); собрать и отрегулировать ее.
  2. Уметь запускать:
    • а) воздушный коробчатый змей;
    • б) построенную самостоятельно схематическую модель самолета (планера) с продолжительностью зачетного полета не менее 30 с.
  3. Уметь определять силу и направление ветра (ориентировочно) по местным признакам: дыму, деревьям, состоянию водной поверхности.
  4. Знать:
    • а) название, назначение и устройство основных частей самолета и планера;
    • б) схему управления самолетом;
    • в) основные принципы полета планера и самолета.

Нормы на значок "Авиамоделист ДОСААФ СССР" выполняют в авиамодельных кружках, лабораториях аэроклубов, авиаспортклубов, школах, училищах, на станциях юных техников, в Домах и Дворцах пионеров, пионерских лагерях.

предыдущая главасодержаниеследующая глава










© Карнаух Л.А., Злыгостев А.С., 2009-2019
При копировании материалов активная ссылка обязательна:
http://fly-history.ru/ 'История авиации и воздухоплавания'

Рейтинг@Mail.ru Rambler s Top100