Авиация и воздухоплавание    Новости    Библиотека    Энциклопедия    Ссылки    Карта проектов    О сайте






предыдущая главасодержаниеследующая глава

2. Основные характеристики силовой установки

Силовая установка самолета А-10 состоит из двух ТРДД TF34-GE-100, расположенных в отдельных гондолах по бокам хвостовой части фюзеляжа.

Рис. 2.1. Зависимость Pэф от числа М и высоты полета (режим 'Максимал')
Рис. 2.1. Зависимость Pэф от числа М и высоты полета (режим 'Максимал')

Основные параметры и данные двигателя TF 34-GE-100 в стендовых условиях:

  • тяга на максимальном режиме 4210 кгс;
  • удельный расход топлива на максимальном режиме 0,37 кг/(кгс.ч);
  • степень двухконтурности 6,2;
  • расход воздуха через двигатель 153 кг/с;
  • степень повышения давления 21;
  • температура газа перед турбиной 1225°С;
  • габаритная длина 2565 мм;
  • габаритный диаметр (по вентилятору) 1270 мм;
  • сухая масса 660 кг;
  • удельная масса 0,157кг/кгс.
Рис 2.2. Зависимость Суд.эф от числа М и высоты полета (режим Максимал')
Рис 2.2. Зависимость Суд.эф от числа М и высоты полета (режим Максимал')

На рис. 2.1-2.2 приведены эффективные высотно-скоростные характеристики двигателя TF 34- GE-lOO Pэф=f(M, H) и Суд.эф=f (М,Н) для режима "Максимал" с учетом потерь тяги во входном и выходном устройствах двигателя.

Рис 2.3. Дроссельные характеристики двигателя
Рис 2.3. Дроссельные характеристики двигателя

На рис. 2.3 показаны дроссельные характеристики этого двигателя Суд.эф=f (P, M, H), где Р - отношение текущего значения тяги к тяге двигателя на режиме "Максимал" при тех же значениях М и Н.

предыдущая главасодержаниеследующая глава





История воздухоплавания


Диски от INNOBI.RU
© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостева Надежда Анатольевна, дизайн;
Злыгостев Алексей Сергеевич, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://fly-history.ru/ "Fly-History.ru: История авиации и воздухоплавания"