Авиация и воздухоплавание    Новости    Библиотека    Энциклопедия    Ссылки    Карта проектов    О сайте






23.12.2014

Разработчики предлагают самолето-вертолет

На краудфандинговом сервисе Kickstarter представлена новая разработка компании Xcraft - революционный гибридный дрон, получивший название X PlusOne, который совмещает в себе полетные принципы самолета и вертолета.

Разработчики предлагают самолето-вертолет
Разработчики предлагают самолето-вертолет

Идея такого симбиоза, однако, отнюдь не нова. Летательные аппараты гибридного принципа начали появляться задолго до X PlusOne. Самый яркий представитель в этом классе - это Volta Volare GT4 выпуска 2012 года, который представлял собой электрический самолет, оснащенный двигателем внутреннего сгорания.

Концепт самолето-вертолета тоже не совсем оригинален. Еще в 2010 году инженеры англо-итальянской компании Agusta Westland спроектировали летательный аппарат Project Zero, объединяющий в себе основные свойства этих двух воздушных судов. Это была модель первого в мире коммерческого электрического вертолета, оснащенного наклонным роторным двигателем. Позже Project Zero имел большой успех у миллионеров и состоятельных селебрити.

Однако и Project Zero, и X PlusOne – это не обыкновенные гибриды типа Volta Volare, ведь они объединяют в себе не просто разные типы моторов, а различные классы летающих машин.

Проблема современных беспилотников состоит в том, что подавляющее большинство из них мультироторны, то есть, нет ни тенденций к разнообразию конструкций, ни больших скоростей в полете. Парение решает одну проблему, но сводит к минимуму скорость. В Xcraft уверяют, что они создали что-то принципиально новое в плане концепта и, что самое важное, скоростное. Создатели X PlusOne – два американских инженера - говорят, что их детище может разгоняться до ста километров в час. Взлет гибридного дрона осуществляется в вертикальном режиме благодаря четырем пропеллерам, работающим в горизонтальной плоскости к поверхности земли. То есть, на каждом из четырех крыльев дрона – по одному перекрещивающемуся винту, каждый из которых работает на подъем в вертолетном режиме полета. Дрон может поворачиваться так же и в боковой плоскости. Максимальная длительность полета беспилотника составляет до пятнадцати минут, что является средней цифрой для современных машин этого типа.

Интеллектуальная система управления и балансировки позволяет беспилотнику добиваться максимально стабильного полета даже при самом сильном ветре. Ему не страшны неблагоприятные погодные условия, жесткие посадки и другие внешние факторы, влияющие на современные гражданские дроны.

К тому же X PlusOne очень легкий, он весит меньше полутора килограмм. Беспилотник имеет несколько точек для крепления камеры типа GoPro, которые позволят делать с ее помощью фотографии и видео в любое время каждого из полетных режимов.

Самый дешевый вариант комплектации дрона по предварительным расчетам обойдется аэролюбителю в двести долларов США, а самый дорогой – на тысячу больше. Эта разница напрямую зависит от набора комплектующих приспособлений и дополнительных функций.

И, хотя для массового производства X PlusOne необходимо собрать 50 тысяч долларов, а к моменту написания статьи в копилке их всего восемь, создатели самолето-вертолета не отчаиваются, ведь до подведения итогов еще почти тридцать дней.


Источники:

  1. polit.ru





История воздухоплавания


Диски от INNOBI.RU
© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостева Надежда Анатольевна, дизайн;
Злыгостев Алексей Сергеевич, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://fly-history.ru/ "Fly-History.ru: История авиации и воздухоплавания"