31.01.2015

Неприжившиеся проекты: французский конвертоплан-разведчик

Летательные аппараты с вертикальным взлётом и посадкой, способные «зависать» в воздухе, появились гораздо раньше вертолётов. Сегодня речь пойдёт о самом известном европейском конвертоплане, созданном французскими автостроителями.

В 1960-х годах компания «Nord Aviation» начала разработку проекта самолёта вертикального взлета и посадки. Применять его предполагалось для ведения разведки. В основу проекта был положен конвертоплан - самолет с поворотными двигателями, изменяющими положение во время взлета и посадки. При взлёте двигатели поворачиваются вертикально и работают на подъемную силу, а в воздухе разворачиваются и работают как тяговые.

Результатом инженерных изысканий стал экспериментальный одноместный самолет Nord 500 Cadet с двумя 317-сильными газотурбинными двигателями Allison T6, вращающими пропеллеры в поворотных кольцевых кожухах.

Конструкцией предусматривались прикрепленные к нижней части каждого кольцевого канала небольшие крылья, которые должны были обеспечивать направленный контроль при взлёте воздушного судна. В горизонтальном полете самолет управлялся с помощью обычного хвостового руля. Размеры Nord 500 Cadet были весьма скромные - 6,6 м в длину и 6,1 м в ширину. Вес самолета при этом составлял 1250 килограммов.

Первый образец Nord 500 сошёл с конвейера в 1967 году. Его использовали для аэродинамических и механических наземных испытаний. Через год был выпущен второй самолёт, который поднялся в небо и развил скорость до 350 км/ч. В 1971 году проект закрыли, поскольку к этому времени появились компактные вертолёты-разведчики и потребность в Nord 500 исчезла.

Источники:

1. novate.ru