Авиация и воздухоплавание    Новости    Библиотека    Энциклопедия    Ссылки    Карта проектов    О сайте






29.12.2013

В России испытан дирижабль на гелии и горячем воздухе

Русское Воздухоплавательное общество объявило об успешной постройке нового российского дирижабля. Начальные лётные испытания нового дирижабля-розьера РФР-1 проходили под Киевом при поддержке специалистов фирмы «Balóny Kubícek» (Чехия) и Киевского воздухоплавательного общества.

В России испытан дирижабль на гелии и горячем воздухе
В России испытан дирижабль на гелии и горячем воздухе

Основные испытательные полёты проводились 13-16 декабря на лётной базе в районе города Макарова. Первый полёт на новом дирижабле РФР-1 выполнил российский воздухоплаватель, многократный рекордсмен мира Леонид Тюхтяев.

Новый дирижабль относится к нежёстким летательным аппаратам комбинированного типа, у которых подъемная сила конструкции создается как газом легче воздуха (используется гелий), так и нагревом воздуха в оболочке дирижабля.

В России испытан дирижабль на гелии и горячем воздухе
В России испытан дирижабль на гелии и горячем воздухе

Дирижабль предназначен для выполнения авиационных работ по наблюдению с воздуха (аэрофотосъемка), патрулированию, а также для обучения пилотов. Кроме этого, разработчики надеются, что на данном дирижабле будет установлен ряд мировых рекордов в недавно введённой Международной авиационной федерацией (FAI) категории BM – «комбинированные дирижабли».

Конструктивно дирижабль представляет собой нежёсткую сигарообразную трёхдольную оболочку с лямбдаобразным хвостовым оперением, наполненную воздухом с постоянным объёмом 2560 кубических метров. Внутри оболочки в боковых долях вдоль корпуса размещаются две газонаполненных ёмкости аэростатической разгрузки объёмом по 300 кубометров каждая, заполненных подъёмным газом (гелием).

В России испытан дирижабль на гелии и горячем воздухе
В России испытан дирижабль на гелии и горячем воздухе

Внизу оболочки закреплена двухместная гондола. На гондоле смонтирована силовая установка, состоящая из двигателя мощностью 58 лошадиных сил и трёхлопастного воздушного винта постоянного шага. Над гондолой установлены два блока поворотных горелок для нагрева воздушного объема оболочки. Суммарная мощность горелок равна трём мегаваттам.

До настоящего момента в мире не построено ещё ни одного полноразмерного пилотируемого комбинированного дирижабля. А ведь именно таким дирижаблям предсказывал большое будущее наш великий соотечественник – Константин Эдуардович Циолковский.

Работы над проектом дирижабля велись в течение трёх лет.


Источники:

  1. zhelezyaka.com





История воздухоплавания


Диски от INNOBI.RU
© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостева Надежда Анатольевна, дизайн;
Злыгостев Алексей Сергеевич, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://fly-history.ru/ "Fly-History.ru: История авиации и воздухоплавания"