Авиация и воздухоплавание    Новости    Библиотека    Энциклопедия    Ссылки    Карта проектов    О сайте






17.01.2014

По паре крыльев. В Ульяновской области построят два авиазавода

Сразу два авиационных завода построят в Ульяновской области. Свои производства в регионе разместят канадская фирма Bombardier и самарская компания «Авиатех» и будут выпускать пассажирские Q400 и самолеты-амфибии Л-42М «Самара» соответственно.

В Ульяновской области построят два авиазавода. Фото: bombardier.com
В Ульяновской области построят два авиазавода. Фото: bombardier.com

Канадские пассажирские самолеты Q400 компании Bombardier будут собирать на территории Ульяновской области. Иностранная компания заключила соответствующий договор с государственной корпорацией «Ростех».

Предприятие расположится на территории портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) «Ульяновск-Восточный». Детали для Q400 будут частично изготавливать из отечественных материалов. В дальнейшем завод полностью перейдет на комплектующие из российского сырья.

Денис Барышников, руководитель регионального филиала ОАО «ОЭЗ»:

- Реализация этого проект станет знаковой для ульяновской особой экономической зоны. Реализация проекта позволит привлечь производителей комплектующих, поскольку планируется постепенная локализация производства на территории Российской Федерации.

Справка

Bombardier Q400 — это двухмоторный самолет для линий средней протяженности. В настоящее время производится фирмой Bombardier Aerospace. Самолет носит обозначение Q — серия от английского слова «тихий» (англ. quiet). Q400 рассчитан на перевозку 68–78 пассажиров на расстояние примерно в 2,5 тыс. километров.

Не исключено, что решение о начале реализации проекта «Ростеха» и Bombardier на территории ПОЭЗ было принято после заявления руководства области о создании в «Ульяновске-Восточном» индустриального парка.

Сергей Морозов, губернатор Ульяновской области:

- На территории портовой особой экономической зоны создается мощный индустриальный парк, общая площадь которого составит 10 тыс. квадратных метров. В состав индустриального парка входят производственные и складские помещения, также имеются авиационные ангары.

Общий объем инвестиций оценивается в 100 млн долларов. Половину этой суммы направят на создание инфраструктуры, а оставшиеся средства пойдут на оснащение предприятия и обучение персонала. На производстве создадут 200 рабочих мест.

Ожидается, что размещение авиационного производства на территории Ульяновской области станет мощным экономическим козырем региона. По словам экспертов, начало производства Q400 сулит серьезные перспективы для экономики региона.

Николай Москаленок, финансовый аналитик консалтинговой компании «Энигма»:

— Производство самолета для региональных авиалиний несет огромные перспективы. Правительством России было подписано постановление о развитии региональных авиаперевозок. Сейчас даже осуществляется субсидирование за счет государственного бюджета: половину стоимости билета оплачивает пассажир, другая половина оплачивается из регионального и федерального бюджета. Но проблема в том, что у наших авиакомпаний нет самолетов, которые перевозят пассажиров на средние расстояния. Более того, самолеты подобного класса практически не производятся на территории России. Так что перспективы развития этого сектора авиастроения огромны.

Касательно перспектив развития ульяновской ПОЭЗ можно сказать, что идея с созданием на ее территории индустриального парка оказалась очень удачной. По словам чиновников, уже сейчас арендовано порядка 60% площадей индустриального парка. Причем особый интерес к «Ульяновску-Восточному» проявляют именно авиационные предприятия. Например, самарская компания «Авиатех» планирует разместить в Ульяновской области производство малого самолета-амфибии Л-42М.

Справка

Л-42М — легкий многоцелевой четырехместный двухмоторный самолет-амфибия, обновленная модель Л-42. Отличается улучшенными летно-техническими и эксплуатационными характеристиками, а также отвечает международным нормам. Предназначен для перевозки пассажиров и груза на дальние расстояния. Мощность двигателя — 115 лошадиных сил.

Олеся Филипишина


Источники:

  1. smartnews73.ru





История воздухоплавания


Диски от INNOBI.RU
© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостева Надежда Анатольевна, дизайн;
Злыгостев Алексей Сергеевич, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://fly-history.ru/ "Fly-History.ru: История авиации и воздухоплавания"