07.03.2013

«Храбрейший из храбрых, вожак»

«К тому времени на официальном счету прославленного фронтового летчика было уже более 50 сбитых самолетов противника».

Такую характеристику дал в декабре 1943 года командующий 8-й воздушной армией генерал-лейтенант Тимофей Хрюкин командиру авиаполка гвардии майору Александру Покрышкину, представляя его к награждению третьей Золотой Звездой Героя Советского Союза. И дополнил фразу словами: «Лучший советский ас». К тому времени на официальном счету прославленного фронтового летчика было уже более 50 сбитых самолетов противника. Знаменательно, что именно в небе Дона и Кубани он проявил себя как воздушный боец, равного которому не было в Военно-воздушных силах Красной армии. Первую свою боевую награду - орден Ленина - Александр Иванович получил в декабре 1941-го.

Взлетал он на выполнение задания с аэродрома в Батайске Ростовской области. Ставивший ему задачу по телефону командир авиационной дивизии генерал А. Осипенко напутствовал летчика: «Главное - найти танки!»

Покрышкин обследовал маршрут, не поднимаясь выше десяти метров. Этот рискованный полет дал возможность летчику установить, что в Больших Салах и Чалтыре фашисты окружили наши войска, и обнаружить 50 танков немцев, их передовой отряд. Сразу возник вопрос: а куда делась основная масса бронированных машин? Возвратившись на аэродром, Покрышкин вновь взлетает в облачное небо. Проверив маршрут, указанный штабом дивизии, Александр Иванович решил заглянуть дальше, к северо-западу от населенного пункта Генеральское.

Летчик в густом тумане заметил следы гусениц. Сразу 200 танков были замаскированы в лесополосе! В наградном листе, подписанном в декабре 1941 года при представлении боевого летчика к ордену, есть такие строки: «...Пользуется исключительным авторитетом и уважением среди подчиненных и всего летного состава полка. Мужественно выполняет боевые задания по уничтожению немецких захватчиков. В борьбе с этими извергами тов. Покрышкин в неравных воздушных боях был дважды сбит... Имеет 190 боевых вылетов... Один из лучших разведчиков в полку и дивизии...».

Доставленные заместителем командира эскадрильи Покрышкиным и подтвержденные его боевыми товарищами ценнейшие разведданные позволили советским войскам в конце ноября 1941 года нанести по танковой группировке противника сокрушительный удар, освободить от фашистских захватчиков город Ростов-на-Дону и отбросить их от донской столицы почти на сотню километров. А Верховный главнокомандующий И. Сталин 29 ноября направил представителю Ставки С. Тимошенко и командующему Южным фронтом Я. Черевиченко первое в истории Великой Отечественной войны поздравление: «...Приветствую доблестные войска 9-й и 56-й армий во главе с генералами Харитоновым и Ремизовым, водрузившие над Ростовом наше славное советское знамя».

Дон и Кубань, Северо-Кавказский военный округ накрепко связаны со службой и боевыми делами воздушного аса. Декабрь 1934 года. 21-летний авиатехник Александр Покрышкин после окончания Пермской авиационной технической школы и курсов усовершенствования старших авиатехников ВВС получает назначение на должность командира авиазвена связи 74-й Таманской стрелковой дивизии в Краснодар. В этом качестве будущий маршал авиации прослужит четыре года. И только в 25 лет воентехник 2 ранга Покрышкин станет слушателем Качинской военной школы летчиков. Правда, за эти четыре года он без отрыва от службы окончит Краснодарский аэроклуб.

К тому времени Кача стала специализированной школой истребителей, которой командование ВВС поставило задачу переучить за семь месяцев на летчиков сто техников и политработников. Однокурсником Покрышкина стал и Василий Сталин - 17-летний сын вождя Советского государства. Но обучались они в разных эскадрильях и по разным программам. Вот строки из выпускной характеристики Покрышкина: «... По теоретической подготовке учится только на хорошо и отлично, имея общий балл 4,8. Личные качества - скромный, инициативный, решительный, в полете сообразителен, вынослив, на всевозможные изменения в полете реагирует своевременно и правильно. Летное дело любит, усваивает быстро и закрепляет хорошо. Летает отлично... Выводы по аттестации: Может быть использован в истребительной авиации летчиком на самолете И-16».

Офицер Покрышкин получил назначение на должность младшего летчика в 55-й истребительный авиационный полк. В его составе и встретил будущий воздушный ас Великую Отечественную войну, уже на второй ее день открыв счет сбитым немецким самолетам. В начальный период войны Александр Иванович понял, что необходимо менять тактику воздушного боя, отходить от стереотипов, заложенных для летчиков в довоенных инструкциях. Только тогда можно побеждать фашистских асов, имевших в первые месяцы войны превосходство в воздухе. Особенно ярко он это доказал в небе Кубани в 1943 году.

«Утверждают, что жизнь человека идет кругами, по спирали вверх. Я вынужден поверить в это...» - признавался Покрышкин, когда вспоминал свое возвращение на аэродром кубанской столицы, где служил до войны авиатехником. А прибыл он туда уже командиром эскадрильи новейших истребителей «аэрокобра». В небе Кубани комэск внедрил новый боевой порядок пилотирования группы самолетов - «этажерка», впервые опробовав его в бою, когда он лично и его группа сбили несколько самолетов врага. Всего за семь дней советский ас сбил 17 самолетов. Каждый день в эфире звучало привычное для летчиков полка: «Я - Покрышкин, атакую...». И все чаще в немецком эфире слышалось предупреждение: «Внимание! Внимание! Покрышкин в воздухе!».

24 мая 1943 года капитан Покрышкин стал Героем Советского Союза. Через два месяца, 24 августа, он становится дважды Героем. Пройдет десять лет после окончания войны, и Александр Покрышкин вновь вернется на юг страны, получив назначение командующим истребительной авиацией Северо-Кавказской армии ПВО. Он приедет вместе с семьей в Ростов-на-Дону. И здесь продолжит летать уже на новом поколении самолетов - реактивных. Позывной его МиГ-17 был тот же, что и на фронте - «Сотка». В одном из ночных полетов на самолете генерала Покрышкина отказал авиагоризонт - прибор, без которого летчик ночью не может определить, где небо, где земля. Но летное мастерство спасло воздушного аса. Правда, совершив благополучно посадку, Александр Иванович предупредил встретивших его на аэродроме подчиненных: «Если об этом узнает Мария Кузьминична, уволю и разжалую». Жена, как она потом признавалась, узнала об этом случае лишь спустя десять лет...

М. Малыгин

Источники:

1. rus.ruvr.ru