НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ


26.11.2012

Южный хаб должен будет принимать практически все типы воздушных судов

Строительство аэропорта Южный хаб, которое недавно обсуждали губернатор Ростовской области и глава компании-инвестора Виктор Вексельберг, остро необходимо Ростову-на-Дону. Единственный аэропорт южной столицы уже не справляется с объемом пассажиропотока и грузоперевозок и просто устарел технически.

Например, авиалайнер "Руслан" - редкий гость в ростовском аэропорту. Такая машина может приземлиться в южной столице только без груза - дополнительную нагрузку полоса попросту не выдержит. Она и так работает на пределе своих возможностей и каждый день требует лечения. Уже давно воздушная гавань каждое утро закрывается на два часа - латают трещины в покрытии. Ремонт требует много средств, и в некотором смысле бесперспективен. Длину полосы нельзя увеличить - с одной стороны она ограничена федеральной трассой М-4, с другой - наступает город.

"Вот наш аэропорт устарел и физически и морально: дальнейшее развитие просто невозможно", - признался летный директор авиакомпании "Донавиа" Сергей Павлов.

Поэтому встреча с Виктором Вексельбергом была долгожданна. Именно компанию "Ренова" называли основным инвестором нового авиационного проекта - с самого первого момента его существования. От предпринимателя ждут инвестиций в строительство терминала. Аэронавигационная часть, летное поле, рулежные дорожки и две взлетные полосы - прерогатива государства.

Проект даже на бумаге выглядит впечатляюще. Общая стоимость - более 27 миллиардов рублей. Планируется, что аэропорт будет принимать практически все типы воздушных судов, он обеспечит работой 20 тысяч человек и около 40 тысяч - в сопутствующей сфере. Планируемый объем перевозок пассажиров на первом этапе составит 6-8 миллионов человек в год и 50-70 тысяч тонн грузов. Это при том, что сейчас через воздушную гавань Ростова проходят от силы два миллиона пассажиров.

"В Ростове-на-Дону сконцентрировано практически все управление гражданской авиации юга России. Поэтому строительство нового аэропорта придаст новый импульс к развитию гражданской авиации. При этом я надеюсь, что старый аэропорт тоже оставят", - говорит директор ростовского филиала московского государственного технического университета гражданской авиации Григорий Акопов.

В университете к появлению Южного хаба готовятся загодя - открывают новую специальность "Управление транспортными потоками". Для ее выпускников прямая дорога - в аэропорт "Южный".

Студент Сергей Николаев - потомственный авиатор. Работает бортпроводником в одной из авиакомпаний, но понял, что нужно профессионально расти и отправился получать специальное образование. Когда узнал, что на территории Ростовской области появится новый аэропорт, еще более упрочился в своем решении.

"Я уже работаю в аэропорту бортпроводником, но надеюсь повысить свою квалификацию и получить более серьезную должность", - говорит студент 4 курса ростовского филиала московского государственного технического университета гражданской авиации Сергей Николаев.

Что будет с прежним аэропортом - тоже вопрос. Были предположения, что на его месте появится новый микрорайон, но чаще высказывают предположение, что он будет использоваться для региональной авиации, о возрождении которой говорят не только местные, но и федеральные власти. Пригодится порт и для авиакомпаний экономического класса.


Источники:

  1. DONTR.RU










© Карнаух Л.А., Злыгостев А.С., 2009-2019
При копировании материалов активная ссылка обязательна:
http://fly-history.ru/ 'История авиации и воздухоплавания'

Рейтинг@Mail.ru Rambler s Top100