Авиация и воздухоплавание    Новости    Библиотека    Энциклопедия    Ссылки    Карта проектов    О сайте






10.01.2012

Ульяновский авиазавод выпустил президентский самолет

Ульяновские авиастроители передали специальному летному отряду "Россия", который обслуживает Управление делами президента РФ, первый самолет Ту-204-300 с уникальным салоном, сделанным по спецзаказу. Его полный брат-"близнец" отправится по месту назначения неделей позже. На изготовление одного воздушного судна заводчане потратили 18 месяцев.

Самолет вмещает до 65 человек, не считая членов экипажа Фото: Виктория Чернышева
Самолет вмещает до 65 человек, не считая членов экипажа Фото: Виктория Чернышева

Каждый из "президентских" самолетов рассчитан на перевозку 65 человек, не считая членов экипажа. На борту имеется салон "главного пассажира" - специально оборудованное отдельное помещение. Ульяновская "тушка" обеспечена всем необходимым для работы и поддержания всех систем жизнедеятельности в условиях дальних перелетов.

- Самым сложным было обустройство интерьера. Все остальное - стандартные серийные технологии, - пояснил генеральный директор завода "Авиастар-СП" Сергей Дементьев. - Интерьер разрабатывали в компании "Туполев", согласовывали его со специальным летным отрядом. Заказчики уже оценили самолет - к воздушному судну претензий нет, а вот к интерьеру - есть. Будем его доводить, шлифовать. Так как борт будет принимать первых лиц государства, требования к качеству понятны: оно должно быть на порядок выше, чем в серийных моделях. Надеемся, что в 2013 году СЛО "Россия" закажет у нас еще один такой самолет.

Новое лицо "Руслана"

А вот будущее двух других глобальных авиапроектов, которые планируется реализовать на "Авиастаре", пока неясное. К концу прошлого года на заводе намеревались собрать первый Ил-476 - глубоко модифицированную версию "грузовика" Ил-76. Сроки работ немного сдвинулись: по словам Дементьева, сейчас проект находится в стадии монтажа систем. Испытания воздушного судна авиастроители запанировали на весну нынешнего года.

- Мы запустили в производство три самолета из установочной партии, заключили договор с "ОАК - Транспортные самолеты". Первые два воздушных судна должны быть сданы в 2013 году. Кому конкретно пойдут лайнеры, пока не определено, - пояснил корреспонденту "РГ" руководитель авиазавода.

На "Авиастаре" по-прежнему надеются на возобновление производства "Русланов". Запуск этой программы позволил бы принять на работу не менее 800 специалистов и повысить зарплату авиастроителям. Сейчас определяется новое техническое лицо воздушного лайнера (над этим работает один из главных потенциальных заказчиков и обладатель самого большого парка "Русланов" авиакомпания "Волга-Днепр"). На программу модернизации десяти уже имеющихся самолетов Ан-124 в течение ближайших пяти лет авиакомпания планирует потратить до 400 миллионов долларов. Работы будут вестись по двум направлениям: обновление бортового навигационного оборудования и создание новой модификации двигателя Д-18Т 3М. Это позволит эксплуатировать самолеты без ограничений во всех регионах мира, согласно требованиям четвертой главы ИКАО по уровню шума и эмиссии.

По словам исполнительного президента "Волга-Днепра" Валерия Габриэля, первый "Руслан" будет дорабатываться и испытываться в течение трех лет на государственном предприятии "Антонов". После этого будет получена конструкторская документация. Девять оставшихся "Русланов" модернизируют в Ульяновске.

Авиазавод сохранил все компетенции, необходимые для возрождения проекта. Производственные мощности позволяют выпускать в Ульяновске три "Руслана" в год. Однако пока не сформирован стартовый заказ (он должен составлять не менее 60 лайнеров, иначе проект не окупится), все разговоры о возрождении - просто слова. В федеральной программе госвооружений до 2020 года возобновление серийного производства "Русланов" предусмотрено. Но в каком объеме и в какие сроки, пока так и не определено. Так что ульяновцы по-прежнему находятся на "низком старте".

Без серии

Областные власти высказали готовность активно лоббировать отечественные самолеты.

- Мы ведем переговоры с руководством страны о том, чтобы в первом квартале был подписан твердый контракт на производство "Русланов", - заявил ульяновский губернатор Сергей Морозов. - Кроме того, работаем над приездом в Ульяновскую область руководства страны. Готовим достаточно большое количество предложений, которые хотим, чтобы были поддержаны. В их число входит проект Ту-204СМ.

Напомним, самая последняя модификация самолета Ту-204 до сих пор так и не нашла своего покупателя. По словам Дементьева, в минпромторге РФ разработана схема предоставления льгот авиакомпаниям, которые захотят приобрести это воздушное судно. В частности, они могут получить помощь в уплате лизинговых платежей. Большая часть потенциальных заказчиков - российские авиакомпании: ведутся переговоры с "Владивосток Авиа", "Башкирскими авиалиниями", "ВИМ-авиа", "Авиастар-ТУ", "Red Wings". Но пока запустить Ту-204СМ в серию ульяновцы не могут.

На сегодняшний момент заводчане собрали два самолета, которые проходят сертификационные испытания. Первый уже сделал порядка 140 полетов.

Напомним, Ту-204СМ - "переходная" модель к самолету нового поколения МС-21. В 2016 году он должен прийти на смену, в том числе, семейству Ту-204. Для ульяновского авиазавода этот проект важен потому, что в случае его реализации здесь будут сохранены компетенции в строительстве гражданских самолетов. В противном случае, завод полностью будет специализироваться на выпуске транспортных лайнеров.

Изначально проект был поставлен под вопрос после отказа от покупки партии самолетов авиакомпанией "Атлант-Союз". Камнем преткновения стала высокая, по мнению заказчиков, цена на новые лайнеры. Завод вместе с партнерами начал активно работать над снижением стоимости.

Виктория Чернышева


Источники:

  1. Российская газета





История воздухоплавания


Диски от INNOBI.RU
© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостева Надежда Анатольевна, дизайн;
Злыгостев Алексей Сергеевич, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://fly-history.ru/ "Fly-History.ru: История авиации и воздухоплавания"