26.10.2011

'Дримлайнер' отправился в первый полет

В среду первый серийный самолет "Дримлайнер", собранный на головном предприятии компании "Боинг" в городе Эверетт, штат Вашингтон (США), приступил к выполнению пассажирских рейсов.

Первыми пассажирами "Дримлайнера" стали журналисты и энтузиасты авиации, которые не пожалели 34 тысяч долларов на билеты из токийского аэропорта Нарита в Гонконг. Как сообщает АР, именно за такую цену, в 13 раз превышающую стандартный тариф, продавались билеты бизнес-класса на благотворительном аукционе, устроенном японской авиакомпанией АNA по случаю ввода в эксплуатацию нового самолета. В компании сообщают, что рейс этот чартерный: регулярные международные рейсы будут из токийского аэропорта Ханэда во Франкфурт и в Пекин.

Новый "Боинг-787" был передан японской авиакомпании 27 сентября, но поставка выполнена с многолетней задержкой: первоначально она намечалась на 2008 год.

"Тише едешь - дальше будешь", - считают в компании "Боинг"

Как отмечает британская Guardian, "Боинг-787" едва ли можно назвать последним словом в авиации. В 2001 году начали проектировать этот самолет как "самый быстрый" - он должен был летать при числе Маха 0.98 (для сравнения - крейсерская скорость канувшего в лету "Конкорда" составляла 2 Маха), - но с ростом цен на нефть о скорости позабыли и решили сделать из него "самый экономичный".

"Боинг-787" может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тысяч километров. Стоимость его составляет 150-205,5 миллионов долларов в зависимости от комплектации. Основным преимуществом нового "Боинга" разработчики называют то, что он тратит на 20 процентов меньше топлива, чем нынешние авиалайнеры. Достигается это благодаря широкому использованию композитных материалов.

Расстояние между японской столицей и Гонконгом "Дримлайнер" преодолевает за те же 4 часа 25 минут, что и "обычные" самолеты. Зато 330 пассажиров на его борту могут насладиться иллюминаторами увеличенного размера, комфортными креслами и дополнительным местом для ног. Последнее, впрочем, не касается эконом-класса.

О своих впечатления от нового самолета рассказал Шиничиро Ито, президент ANA: "Салон светлый и очень просторный. Я также смог почувствовать, что это очень тихий авиалайнер”, - цитирует Telegraph. В авиакомпании не скрывают радость, что лайнер, наконец, введен в эксплуатацию, и считают, что это поможет снизить конкуренцию со стороны бюджетных авиалиний.

В общей сложности ANA заключила контракт на покупку 55 самолетов этой модели до 2018 года. В целом же американцам предстоит построить около 800 "Дримлайнеров", два из которых, возможно, будут работать в российским "Аэрофлоте" к Олимпиаде-2014.

Александр Сотов

Источники:

1. Российская газета