Авиация и воздухоплавание    Новости    Библиотека    Энциклопедия    Ссылки    Карта проектов    О сайте






18.05.2010

Американцы разработали самолет будущего

Американские инженеры заявили, что знают, во что превратится пассажирский самолет через три десятка лет. Дизайн двух самолетов будущего создали специалисты факультета аэронавтики Массачусетского технологического института в рамках объявленного NASA конкурса. Исследовательская программа, на которую агентство выделяет $2,1 млн, призвана помочь NASA в разработке экономичных и экологически чистых летательных аппаратов в ближайшие 25 лет. В требованиях к самолетам, представленных NASA, содержалось значительное уменьшение шума, возможность взлетать с укороченных взлетных полос, а также снижение (до 70%) расхода топлива по сравнению с существующими моделями самолетов.

Cамолет серии H. Фото: MIT/Aurora Flight Sciences
Cамолет серии H. Фото: MIT/Aurora Flight Sciences

Проект «N+3» – желание инженеров перепрыгнуть через три поколения самолетов коммерческой авиации, по-новому взглянуть на методы конструирования планера и двигателей. Заданные NASA рамки и ТТХ потребовали от конструкторов «радикально нового подхода». «За прошедшие полвека дизайн автомобилей претерпел огромные изменения, в то время как облик самолетов остается неизменным более 50 лет», — пояснил Эд Грейтзер, профессор аэронавтики и астронавтики.

В Массачусетском институте выполнили требования NASA, разработав дизайн двух самолетов будущего – среднемагистральных и для линий большой протяженности. 180-местные самолеты первой серии – D — должны занять нишу Boeing-737, часто используемых на внутренних рейсах. Самолеты второй серии – H — вместят 350 пассажиров, они должны прийти на смену дальнемагистральным Boeing-777.

Двойной пузырь

При проектировании самолетов первой серии инженеры отошли от традиционной схемы с фюзеляжем близким к круглому сечению. Фюзеляж будущего самолета будет состоять из двух цилиндров, соединенных так, что внутреннее сечение лайнера станет напоминать «двойной мыльный пузырь». По этой аналогии проект пока так и называют — «double bubble». Такое конструкторское решение применено, чтобы создать широкий и прочный фюзеляж.

У большинства современных лайнеров двигатели принято располагать под крылом. Это вызвано в первую очередь соображениями простоты технического обслуживания. У прототипов серии D двигатели перемещены в хвостовую часть. Как говорят разработчики, такой дизайн решит ряд технических проблем и уменьшит расхода топлива двигателей при сохранении той же тяги. Для этого, правда, крейсерскую скорость самолета придется уменьшить примерно на 10% (по сравнению с тем же Boeing-737). Для обеспечения еще большей экономичности и обтекаемости самолет решено снабдить тонкими, длинными крыльями и небольшим хвостовым оперением. «Каждая такая уловка дает выигрыш в пять процентов, и в сумме получается очень неплохо», — пояснил Марк Дрела, один из авторов проекта. Слегка сниженная скорость будет компенсирована тем, что широкий фюзеляж позволит быстро загружать и разгружать самолет.

В самолетах серии H будут применены в основном те же технологии, что и в серии D. Самолет выполнен по схеме «летающее крыло», а его размеры призваны обеспечить большую вместимость. Широкий фюзеляж, интегрированный в треугольное крыло, дает возможность отказаться от хвостового оперения для управления воздушным судном. Такая схема также позволит инженерам использовать несколько небольших реактивных двигателей, также установленных в задней части фюзеляжа.

Хотя прототип серии H уже соответствует заявленным NASA требованиям по экологичности и длине разбега, инженеры продолжат улучшать его характеристики. И если NASA даст еще денег, обещают еще не раз удивить и агентство, и пассажиров.

Павел Котляр


Источники:

  1. infox.ru





История воздухоплавания


Диски от INNOBI.RU
© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостева Надежда Анатольевна, дизайн;
Злыгостев Алексей Сергеевич, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://fly-history.ru/ "Fly-History.ru: История авиации и воздухоплавания"