Зарубежное вертолетостроение последних лет

За последние годы отмечается дальнейшее расширение сферы применения вертолетной техники, непрекращающийся рост ассигнований на доработку существующих и разработку новых образцов вертолетов, главным образом - военных. Проводится последовательное усовершенствование винтокрылых аппаратов в направлении роста экономических показателей, повышения эксплуатационной надежности и улучшения летно-технических характеристик.

Боевой вертолет Белл AH-1Q (США)

Новым характерным для зарубежного вертолетостроения последнего десятилетия направлением является создание ряда машин нового типа - боевых вертолетов. Основные задачи, выполняемые боевыми вертолетами, можно представить в следующем виде:

• борьба с танками, самоходными орудиями и боевыми машинами пехоты;
• поддержка наземных войск на поле боя;
• борьба с подводными лодками.

В соответствии с выполняемыми задачами боевые вертолеты делятся на два основных класса: ударные вертолеты и противолодочные вертолеты.

Основными видами вооружения ударных вертолетов являются противотанковые управляемые реактивные снаряды, неуправляемые реактивные снаряды и пулеметно-пушечное вооружение. Полетная масса вертолетов этого класса находится в пределах 4000-8000 кг, причем полетная масса возрастает одновременно с уровнем боевого совершенства машин, максимальная скорость - в пределах до 350 км/ч. Экипаж ударного вертолета, как правило, составляют два человека: летчик и оператор. Вертолеты оборудуются полуавтоматическими и автоматическими системами наведения противотанковых снарядов и достаточно сложными бортовыми вычислительными комплексами для отработки упрежденной точки прицеливания с учетом параметров траектории полета вертолета и внешних условий при. пуске неуправляемых ракет и стрельбе из пулеметно-пушечного оружия. Ударные вертолеты - грозная боевая сила, особенно успешно применяемая для борьбы с танками противника.

Общий вид боевого вертолета Хьюз YAH-64 (США)

К наиболее совершенным вертолетам этого типа можно отнести вертолет армии США Хьюз YAH-64. Вооружение этого вертолета состоит из 8-16 противотанковых реактивных снарядов и пушки калибра 30 мм. Ведутся работы по оснащению вертолета противотанковыми снарядами с двухрежимными головками самонаведения, работающими в радиолокационном и тепловом режиме. Преимущество такой ракеты состоит в том, что после прицельного пуска вертолет не должен вести за ней наблюдение, может менять позицию и маневрировать, что существенно снижает вероятность его обнаружения. Вертолет может снаряжаться также контейнерами с неуправляемыми реактивными снарядами калибра 70 мм. Большое внимание уделено вопросам эксплуатации вертолета в полевых условиях, безопасности экипажа при аварии и вопросу боевой живучести вертолета.

Компоновочная схема боевого вертолета Хьюз YAH-64 (США)

Противолодочные вертолеты кроме основной задачи - обнаружения и уничтожения подводных лодок противника способны успешно поражать надводные цели, выполнять спасательные и разведывательные операции. Основным видом вооружения вертолетов для борьбы с подводными лодками являются торпеды и глубинные бомбы, для борьбы с надводными кораблями - управляемые реактивные снаряды. Кроме средств уничтожения на борту вертолетов этого класса имеется целый арсенал средств обнаружения подводных лодок и наблюдения за водной поверхностью. Это радиолокационные и гидроакустические станции, станции обнаружения радиолокационного излучения и т. д. Большинство противолодочных вертолетов зарубежных военно-морских сил предназначено для использования в качестве палубных, некоторые из них могут применяться также в качестве базовых вертолетов. Полетная масса вертолетов этого класса изменяется в довольно широких пределах (от 5000 кг до 9500 кг), максимальная крейсерская скорость - в диапазоне 230-260 км/час, экипаж составляет от 2 до 4 человек.

Легкий противотанковый вертолет Хьюз 500 МД «Дефандер» (США)

В качестве примера легкого палубного противолодочного вертолета может быть рассмотрен вертолет ВМС США «Каман SH-2F».

Палубный противолодочный вертолет Каман SH-2F(CLLIA)

Для обнаружения подводных лодок вертолет оборудован активными и пассивными гидроакустическими буями, магнитометром, средствами поиска надводных целей - поисковой РЛС и средствами поиска и анализа сигналов корабельных PЛC-приемником обнаружения радиолокационного излучения.

На борту вертолета находятся две самонаводящиеся торпеды для уничтожения подводных лодок.

Вертолетный парк вооруженных сил зарубежных армий кроме непосредственно боевых вертолетов довольно широко оснащен вертолетами вспомогательного применения - разведывательными и военно-транспортными,

Разведывательные вертолеты, как правило, небольшой взлетной массы (1200-2000 кг) имеют экипаж 1-2 человека. Примером разведывательного вертолета может служить вертолет армии СЩА - Хьюз 500 М-Д. При скорости полета 240 км/ч вертолет может патрулировать в течение 3 ч. Кроме основного назначения вертолет может использоваться в качестве воздушного командного поста на поле боя и легкого ударного вертолета. В последнем случае вертолет снаряжается четырьмя управляемыми противотанковыми снарядами, четырнадцатью неуправляемыми реактивными снарядами и пулеметом калибра 7,62 мм. По существу Хьюз 500М-Д - многоцелевой армейский вертолет.

Военно-транспортный вертолет Боинг-Вертол CH-47D «Чинук» (США)

В качестве среднего военно-транспортного вертолета армии США широко применяется вертолет Боинг-Вертол YCH 47Д «Чинук». «Чинук» - двухвинтовой вертолет продольной схемы. Полная полетная масса вертолета 22 680 кг, на машине введен ряд мероприятий, повышающих боевую живучесть конструкции.

Общий вид и схема многоцелевого тактического транспортного вертолета Сикорский UH-60A (США)

Самым большим из существующих в настоящее время зарубежных вертолетов является трехдвигательный тяжелый военно-транспортный вертолет армии США Сикорский YCH-53E. Полная полетная масса этой машины 31630 кг, максимальная крейсерская скорость - 280 км/ч. Вертолет может перевозить груз массой 9000 кг на дальность 805 км или груз массой 14500 кг на дальность 80 км.

Тяжелый военно-транспортный вертолет Сикорский YCH-53E (США)

В качестве примера военных вертолетов различного назначения в разделе приведено всего лишь по одному вертолету армии США. На самом деле примерно такого же уровня, во всяком случае в классе легких и средних машин, имеются вертолеты, построенные по своим проектам или лицензиям, в наиболее развитых капиталистических странах (Франции, Англии, Италии, ФРГ).

Транспортные и пассажирские вертолеты продолжают широко эксплуатироваться в сфере гражданского применения.

Пассажирский вертолет Аэроспасьяль SA.321F «Супер Фрелон» (Франция)

Полетные массы пассажирских вертолетов находятся в довольно широком диапазоне - от 3500 до 13000 кг, максимальная крейсерская скорость - в диапазоне 240-270 км/ч. В качестве примера машин этого класса могут быть названы двадцати местный вертолет США Боинг-Вертол Y179 и тридцатисемиместный трехдвигательный французский вертолет Аэроспасьяль SA.321F «Супер Фрелон».