Попытка построить вертолет конструкции В. Изакко

Помимо работ по созданию советских вертолетов, проводившихся в ЦАГИ, в этот же период была предпринята попытка построить вертолет по проекту и под наблюдением итальянского конструктора В. Изакко.

В предыдущей главе отмечались работы В. Изакко по постройке нескольких вертолетов во Франции и Англии. Построенные вертолеты оказались неудачными. Несмотря на это, конструктору В. Изакко удалось заинтересовать соответствующие организации и ему предоставили возможность построить в СССР вертолет предложенной им схемы.

Геликожир В. Изакко, построенный в Советском Союзе

В 1932 г. он начал работать по особому договору в Советском Союзе, где в Научно-испытательном институте гражданского воздушного флота было создано специальное конструкторское бюро, работавшее под его руководством.

Построенный В. Изакко геликожир (так называл он свой аппарат) имел четырехлопастный несущий винт диаметром 24,4 м. На всех лопастях было расположено по двигателю «Джипси III» мощностью 120 л. с.

В носовой части фюзеляжа был установлен двигатель Райт J-6 мощностью 300 л. с. с тянущим винтом.

Геликожир проектировался в качестве шестиместного (летчик и пять пассажиров) летательного аппарата с полной полетной массой 3500 кг.

В 1935 г. аппарат был построен и начались его испытания под руководством В. Изакко.

При первых же запусках двигателей были обнаружены недопустимая деформация деталей крепления двигателей и сильная вибрация лопастей. Дальнейшие испытания в связи с опасностью, которую они представляли, были прекращены.

На этом закончились работы В. Изакко в Советском Союзе. Они не оставили сколько-нибудь значительного следа в истории отечественного вертолетостроения.