Летающая лодка-амфибия СИАИ-Маркетти/ Нарди FN-333 "Ривьера"

Фирма-изготовитель: СИАИ-Маркетти (Италия).

Летающая лодка-амфибия FN-333 строится фирмой СИАИ-Маркетти по лицензии фирмы Нарди (Милан), разработавшей и построившей опытный образец самолета в 1965 г.

Летающая лодка-амфибия СИАИ-Маркетти/ Нарди FN-333 'Ривьера'

Первый серийный самолет совершил полет в 1962 г., к середине 1965 г. было построено 13 самолетов.

В 1960 г. на этом самолете было установлено 6 мировых рекордов высоты и скорости (три по классу С-2с для гидросамолетов и три по классу С-3-с для амфибий).

Тип

Четырехместная летающая лодка-амфибия.

Крыло

Одно свободнонесущее высокорасположенное крыло. Профиль NACA 23000.

Угол поперечного v равен 2°. Угол установки 5°30'

Двухлонжеронная цельнометаллическая конструкция с работающей обшивкой. К центроплану установленному на корпусе, крепятся хвостовые балки и двигатель. Элероны цельнометаллические, с работающей обширной. Закрылки цельнометаллические, разрезные.

Корпус

Однореданная цельнометаллическая конструкция с работающей обшивкой. Несколько водонепроницаемых отсеков находятся ниже пола кабины. Палуба кормовой части снабжена люками и дренажными отверстиями. Водяной руль откидывается к хвостовой замыкающей стойке.

Хвостовые балки

Каждая из хвостовых балок представляет собой трапециевидную трубу, изготовленную из дуралюминиевого листа. Балки крепятся к центроплану с помощью болтов.

Хвостовое оперение

Хвостовое оперение металлической конструкции, с работающей обшивкой. Стабилизатор прямоугольной формы расположен между концами балок. Кили крепятся к хвостовым балкам. Руль высоты статически и аэродинамически сбалансирован, имеет центральный регулируемый триммер.

Рули направления аэродинамически сбалансированные.

Шасси

Трехколесное убирающееся. Два главных колеса независимы друг от друга, но убираются с помощью одного гидроцилиндра в бортовые стенки лодки.

Гидравлические амортизационные стойки фирмы СИАИ-Маркетти. Колеса и шины фирмы Гудьир. Давление в пневматиках главных ног 2,4 кг/см². Давление в пневматиках передней ноги 1,5 кг/см². Гидравлические камерные тормоза фирмы СИАИ-Маркетти.

Кильевые поплавки

Убирающиеся поплавки, изготовленные из коррозиостойкого сплава пералюмин, укреплены на пилонах. Убираются гидравлически, располагаясь на концах крыльев.

Силовая установка

Один шестицилиндровый двигатель Континенталь 10-470-Р мощностью 250 л.с., с вентиляторным охлаждением. Установлен на центроплане.

Двух- или трехлопастный металлический толкающий воздушный винт-автомат с реверсивным шагом. Имеется электрический стартер. Два топливных бака общей емкостью 140л расположены в крыле.

Обеспечена возможность установки в крыле двух дополнительных топливных баков общей емкостью 100 л. Запас масла 11 л.

Компоновка

Два сиденья бок о бок в передней части кабины и два сиденья позади скамеечного типа. Звуконепроницаемая, обогреваемая кабина с кондиционированием воздуха. Большие двери на каждом борту. Управление самолетом двойное.

Спинки передних сидений откидываются, чтобы обеспечить доступ к задним сиденьям.

Оборудование

Дополнительное оборудование: радиостанция УКВ, всенаправленный радиомаяк сверхвысокой частоты, автоматическая радиопеленгаторная станция и аппаратура слепой посадки. Имеется электрический указатель положения шасси, закрылков и крыльевых поплавков.

Геометрические данные

 
Размах крыла (м)                     10,40 
 
Длина самолета (м)                    7,40 
 
Высота (м)                            3,23 
 
Размах стабилизатора, 
между осями хвостовых балок (м) 2,5 
 
Колея шасси (м)                       1,96 
 
База шасси (м)                        2,80 
 
Размеры кабины: 

 
длина (м)                        2,90 
 
максимальная ширина (м)          1,07 
 
максимальная высота (м)          1,20 
 
объем (м3)                       3,71 
 
емкость багажного отделения (м3) 0,42 

 
Площади (м2): 

 
крыла                           15,14
 
элеронов                         0,99
 
закрылков                        1,94
 
килей                            1,49
 
рулей направления                0,81
 
стабилизатора                    1,55
 
рулей высоты                     0,96

Весовые данные

 
Вес пустого самолета (кг)                            1045
 
Максимальный взлетный и посадочный вес (кг)          1485
 
Максимальный вес без топлива (кг)                    1435
 
Максимальная удельная нагрузка на крыло (кг/м2)        99
 
Максимальная удельная нагрузка на мощность (кг/л.с.) 5,94

Летные данные (при максимальном взлетном весе)

 
Максимальная горизонтальная скорость на уровне моря (мм/час)                             285 
 
Максимальная допустимая скорость пикирования (км/час)                                    330 
 
Максимальная крейсерская скорость, при 70% мощности, на высоте 2450 м (км/час)           264 
 
Экономическая крейсерская скорость при 50% мощности на высоте 2450 м (км/час)            220 
 
Критическая скорость, при выпущенном шасси и закрылках,с поднятыми поплавками (км/час)   110 
 
Скороподъемность на уровне моря (м/сек)                                                  6,2 
 
Практический потолок (м)                                                                5640 
 
Длина разбега (м):
 
 
при взлете с земли                                                                  290 
 
при взлете с воды                                                                   477
 
 
Длина пробега:  

 
при посадке на землю                                                                200 
 
при посадке на воду                                                                 190 

 
Взлетная дистанция, Н=15 м, при взлете с земли (м)                                       427 
 
Посадочная дистанция, Н=15 м, при посадке на землю (м)                                   335 
 
Дальность с максимальным запасом топлива, при 60% мощности (км)                         1390 
 
Дальность с максимальной платной нагрузкой, запасом топлива 153 л, при 60% мощности (км) 900